Bár két teljesen eltérő modellről van szó, bizonyos értelemben véve mégis lehet értelme összehasonlítani őket.

A BMW M8 Competition és a Porsche Taycan Turbo S is egyértelműen a sportszedánok luxuskategóriájában versenyez, ám különböző módon teszik mindezt, hiszen míg a BMW a hagyományos, belsőégésű erőforrás mellett tette le a voksát, addig a Porsche már tisztán elektromos-hajtáslánccal száll a ringbe.

Mindkét autó négyajtós, mindkettőről elmondható, hogy a vezető köré építették, mint ahogy azt is, hogy impresszív egyenesben mutatott teljesítménnyel és remekül megtervezett utastérrel rendelkeznek, de vajon melyik a gyorsabb, ha nem közutakról, nem egyenesekről, hanem pályakörülményekről van szó?

Ahhoz, hogy ez kiderüljön, az AutoBildSportsCars munkatársai kivitték a két autót a Németországban található Lausitzringre, ahol alaposan meghajtották őket.

A belsőégésű motorral szerelt modelleket képviselő BMW M8 Gran Coupé Competition 4.4 literes V8-as erőforrása a dupla turbófeltöltővel és 8-fokozatú automata váltóval kiegészítve 3.2 másodperces 0-100-as gyorsulásra képes, a pedál pedig egészen 250 km/óráig nyomható, vagy épp 305 km/óráig, ha a vásárló az M Driver’s Package csomagra is igényt tartott.

Mindezek mellé 625 lóerős teljesítmény és 750 Nm-nyi nyomaték társul, szemben a Taycan Turbo S Overboost módban elérhető 750 lóerejével és 1050 Nm-ével. A gyártó közlése szerint a 0-100-as sprintidő optimális körülmények között 2.7 másodperc körül mozog, míg a végsebesség az akkumulátorcsomag kímélése érdekében 260 km/óránál lett lekorlátozva.

Hogy a kettő közül melyik lesz gyorsabb a Lausitzringen, az az alábbi videóból egyértelműen kiderül.


A Lumma egy roppant látványos, de emellett igen drága karosszériacsomagot tervezett a BMW X7-re, melynek piacra dobásával egy rövid videót is közzétettek, hogy lássuk, miként fest menet közben.