A GT1-es bajnokság meglehetősen sikeres széria volt az '90-es években, ezért a Porsche is felbukkant benne. 1996-ban és 1997-ben a 993-as GT1-gyel versenyeztek, majd egy évvel később már a 996-os GT3 következett.
A most eladásra kínált példány története többé kevésbé ismerős lehet azok számára, akik figyelemmel követik a különböző versenyszériákat, ugyanis a gyártóknak, jelen esetben a Porschének meg kellett építenie néhány, közúton is használható példányt a versenyeztetni kívánt modellből, máskülönben nem kaptak volna engedélyt az indulásra.
Így készült le a Porsche 911 GT1 Strassenversion, ami az utastért leszámítva nem sokban tér el attól, amit a versenypályákon is használtak. A legfőbb különbség a hasmagasság talán, ez ugyanis némiképp magasabb, mint a versenykivitelnél. Mivel az autóban található hathengeres, ikerturbós erőforrás nehezen bírta volna eredeti formájában a közúti viszonyokat, annak teljesítményéből is faragtak egy keveset.
Aggódni persze így sem kell, a 911 GT1 Strassenversion ikerturbós, 3.2 literes vízhűtéses motor 7200-as fordulatszám mellet 592 lóerős teljesítménnyel örvendezteti meg a leendő vásárlót, aki 5000-es fordulatszámnál már a 612 Nm-es maximális forgatónyomaték előnyeit is kiélvezheti. Az erőt egyébként egy hatsebességes manuális váltó továbbítja, kizárólag a hátsó kerekekre.
A fékezésről lyuggatott karbon-kerámia tárcsák és négydugattyús féknyergek gondoskodnak, és mivel az autó maga csak 1150 kilogrammot nyom, szükség is van rájuk, hiszen a sebességmérő akár 307 km/óráig is felszaladhat, miközben a 0-100-as sprint sem tart tovább 3.9 másodpercnél.
A sportautóból mindössze 25 darab készült, a szóban forgó példány pedig különösen jó állapotnak örvend, hiszen az elmúlt több mint 20 év során csak 8 851 kilométert mentek vele, ám tény, hogy a 10 millió dollár fölötti ár sokak számára még így is ijesztőnek tűnhet.
Forrás: Knight International