Gyorsulási versenyt is rendeztek, de mi ezt nem igazán neveznénk versenynek.

Valószínűleg az ember nélkülünk is tudja, hogy az AMG által felturbózott Mercedes-ferdehátúak igen komoly teljesítményűek. Mind az A35-ös, mind az A45 S egy 2,0-literes négyhengeres turbómotorral megy, és remekül néznek ki.

Ahhoz sem igazán kellünk, hogy az ember rájuk nézzen, és megmondja, hogy ezek nem ugyanazok az autók, de persze segít, ha valaki megmutatja a különbségeket. Ez különösen igaz a teljesítménybeli különbségre, ami egyszerűen nevetséges, ha belegondolunk, hogy a két modellben ugyanaz a motor van. De erről később.

A CarExpert Youtube-csatorna videója először egymás mellé állítva hasonlítja össze a két AMG-modellt, kívülről kezdve. Az A45 S Panamericana hűtőmaszkkal és aerodinamikai segédletekkel rendelkezik elől, de jobban megnézve látunk egy plusz szellőzőt a bal alsó részén egy plusz hűtőnek, illetve a kerékívei is jobban kidomborodnak. Hátul a négy kipufogócső a sztár, melyek ellenére mély robajjal halad az autó.

De nem csak ez az oka a hangbeli különbségnek: Az A45 S több, mint 100 lóerővel tud többet, mint az A35 – 416 lóerő a 302 ellen. Fékei nagyobbak és a gumik is szélesebbek rajta, ennek következtében pedig egyenesen eltapossa kistestvérét a pályán.

Galéria: Mercedes-AMG A35 Versus A45S

Rajtautomatikájával az A45 S kerek 4 mp alatt százon van, míg az A35-ös ugyanezt 4,8 mp alatt teszi meg. Ha negyedmérföldes távon hasonlítjuk őket, nem is mondanánk versenynek, amit látunk. Az A35 13,3, az A45 S 12,2 mp alatt ér célba, jó másfél méteres előnnyel.

Persze a pluszteljesítménynek komoly ára is van, de ha már csak egy tuningolt A45-ös eléri a 320 km/h-t, már jobban jövünk ki a dologból, tudván, hogy ez a világ leggyorsabb ferdehátúja.


A Genfi Autószalon törlése miatt a Mercedes interneten volt kénytelen bemutatni a megújult C-osztályt. A modell azonban remekül sikerült, így nem lehet okunk a panaszra, íme egy rövid bemutató.