A japán gyártó ezzel szeretne kilábalni a koronavírus-válság okozta gazdasági gödörből.

A Nissan már azelőtt is gondokkal küzdött, hogy a koronavírus-járvány a fél világot megbénította, de így a japán óriás problémái csak hatványozódtak. Még az év elején Makoto Uchida vezérigazgatót a részvényesek és az amerikai kereskedők arra sürgették, gyorsítsa meg a cég újraindulását, ennek tervét, vélhetően masszív költségcsökkentéssel, még májusban ismertetheti.

A Reuters cikke szerint a gyártó komolyan lecsökkenti európai jelenlétét többek között, hogy három fő piacára, az Egyesült Államokra, Kínára és Japánra koncentrálhasson. A hírügynökség forrásainak „közvetlen rálátásuk van erre a tervre.”

A névtelen bennfentesek szerint a terv május 28-án lát majd napvilágot, és új stratégiai irányvonalat jelöl ki majd a márkának. Nem csak az azóta elüldözött korábbi vezető, Carlos Ghosn terjeszkedési politikája által okozott problémákat kívánják orvosolni, mely komoly leárazásokhoz és a márka nevének elértéktelenedéséhez vezetett, elsősorban Amerikában.

A források szerint az új, hároméves terv a kereskedések kapcsolatait és a kínálat frissítését tartalmazza, így az árazás felett ismét átvéve az irányítást válnának jövedelmezővé. Olyan forrásokat akarnak felszabadítani, amit aztán a három említett fő piacon való termékeik fejlesztésére költhetnek.

Persze az, hogy elsősorban az amerikai, kínai és japán piacra koncentrálnak, nem azt jelenti, hogy teljesen eltűnnek Európából, továbbra is jelen kívánnak maradni és a Qashqai, illetve Juke crossoverekkel szeretnének operálni.

A gyártó Délkelet-Ázsiában és Ausztráliában is szeretne nagyobb szeletet kiharapni a tortából, míg több piacon célzott lenne a jelenlétük, Afrikában és a Közel-Keleten például a Patrol lenne az egyetlen modelljük.

Ezen nagy változások következtében a Nissannak több gyártósort kell majd leállítaniuk, mint a tavaly júliusban bejelentett 14. Ez a globális gyártási kapacitásukat a három műszakos évi hétmillióról két műszakos, évi 5,5 milliós példányszámra csökkentheti. Emellett a tervben a szövetségeseikkel, avagy a Renault-val és a Mitsubishivel való komolyabb együttműködésről is szó esik.


Kívül-belül megújult a Volvo S90, V90 és V90 Cross Country trió, noha a legnagyobb változást minden bizonnyal az enyhe hibrid hajtáslánc bekerülése jelenti