A koreai gyártó helyi ügyvezetője szerint ehhez azonban állami támogatásokra is szükség lesz.

Túl vagyunk a nehezén? Úgy néz ki, legalábbis a Kia európai részlegének ügyvezetője, Emilio Herrera szerint, aki arra számít, az új autók értékesítése „többé-kevésbé” normális szintre térhet vissza júliusban, tekintve, hogy a kormányok már enyhítenek a COVID-19 miatti óvintézkedéseken.

De még mielőtt ez megtörténne, az új autók bejelentésének meredek zuhanására kell számítani, az áprilisi számok „katasztrofálisak” lesznek, mondta el az Autonews Europe-nak adott interjújában. Az ügyvezető szerint itt 75-80%-os visszaesés lehet az EU-ban, májusban azonban, mivel elkezdtek újranyitni a kereskedések, már csak 50%-os csökkenéssel számol.

Júniusra Herrera 25%-os visszaesést jövendöl 2019-hez képest, bár ez a szám kisebb is lehet, ha a kormányok támogatásokkal ösztönzik a vásárlókat régi autóik lecserélésére. „Ugyanolyan zúzatási programot kell indítani, mint 2009-ben. A villanyautók sokkal drágábbak, mint a hagyományos meghajtásúak. Ha élénkíteni akarjuk a keresletet, azokat az alacsony jövedelmű embereket kell először kisegíteni, akik elveszítették a munkájukat.”

Az ilyen élénkítőcsomagok minden típusú autó vásárlását megdobhatják, nem csak a hibridekét és az elektromos autókét, véli a Kia igazgatója. Az új vásárlók bevonzása érdekében a Kia olyan biztosítást tervez ajánlani új járműveihez, melynek havidíját azoknak, akik elveszítik munkájukat, nem kell fizetnie.

Ez a csomag havi 15-20 euróba (kb. 7-8000 forintba) kerülne, és lehetőséget adna a vásárlóknak, hogy elhalasszák a havi fizetésüket amíg újra munkába nem állnak. A Kia áprilisban újraindította a Ceed és a Sportage gyártását egyetlen európai, zsolnai gyárukban.


A Brabus már évek óta az első számú tuningcég, hogyha Mercedesekről van szó, átépített G-osztályaikból még Cristiano Ronaldónak is van egy. Ez a fekete-arany változat a legújabb darabjuk.