Miközben a Volkswagen az ID. 3, első újgenerációs villanyautója hibáival küzd, a vezérigazgató, Herbert Diess egy, a cég más ügyvezetőivel tartott webcastban elismerte, hogy a Tesla élen jár a kulcsfontosságú technológiákban.
A német Automobilwoche által átnézett belső kommunikációban mind a Tesla szoftverbeli előnyéről szó volt riválisai felett, mind arról is szó esett, hogy a Tesla önvezető technológiája mennyivel van a riválisok előtt.
Diess a cikk szerint azt mondta társainak, hogy az amerikaiak szoftvere az övék, és „minden más gyártóé” előtt jár, és beismerte, hogy ez „komoly fejfájást” okoz neki. Diess hozzátette, hogy a Tesla ügyfelei elsősorban azzal vannak lenyűgözve, hogy az okostelefonjukkal irányíthatják autójukat. Diess emellett külön aggodalmát fejezte ki a rivális fejlett vezetési segédleteinek előnye miatt:
„Ami legjobban aggaszt, az a segédleteik képessége. 500 ezer Tesla, amely neurális hálózatként is funkcionál, folyamatosan adatokat gyűjt, és kéthetente javítja a felhasználói élményt. Egy másik gyártó sem képes erre jelenleg.”
Nem sok kétség fér ahhoz, hogy a Tesla Autopilotja a legjobb félautomata robotpilóta a piacon, és ahogy Diess is elmondta, folyamatosan fejlődik, hála a hálózaton belüli fejlesztéseknek. A kaliforniai gyártó azért tudott ekkora előnyre szert tenni autonómia terén, mert közlekedő autók százezreiből gyűjtenek adatot a fejlesztéshez.
A többi gyártó és techcég elsősorban szimulációkra, és kis önvezető flottákkal végzett tesztekre támaszkodnak a saját szoftverük fejlesztése érdekében. Diess hozzátette, hogy „az autó jövőjéért futott verseny teljesen nyílt”, és jelezte, hogy a cég egy olyan szoftveres munkacsoportot hozott létre, akik végrehajtják a „Teslához való felzárkózás tervét.”
Még idén bemutatkozik a Volkswagen Golf nyolcadik szériájának egyik emelt teljesítményű változata, a GTI TCR. A modellt a gyártó már a Nürburgringen teszteli.
