A kisautó pár hónap múlva bemutatkozó sportosabb változata is a Nürburgringen rójja a köröket.

Az alábbi videón látott prototípus korábbi fotókon már szerepelt, de a Hyundai volt olyan kedves, hogy megfossza egy réteg álcától. A fekete panelek eltűntek, így már csak egy vékony szövetréteg foszt meg minket Dél-Korea leggyorsabb ferdehátújának látványától. Ráadásul a motor énekét is meghallgathatjuk.

Természetesen a Nürburgringen készült a felvétel, ahol a modell utolsó simításait végzik. Valószínűleg nem lesz egy szinten a kompakt izomautók új királyával, a GR Yarisszal, de a Polo GTI és a Ford Fiesta ST elérhetőnek tűnnek.

A nagy hátsó kerekek mögött bújó fékektől a kiemelkedő tetőspoilerig sok jel utal arra, hogy ez nem a kisautó eredeti verziója, a hangerőt feltekerve pedig egyértelműnek tűnik, miért van az N betű a neve mögött.

Más jelek is felfedik azonban az autó azonosságát, például a két kipufogó és a testet körbevevő első ülések a beépített fejtámlával. Emellett jóval közelebb is ül a földhöz, mint az átlag i20-as, az első lökhárító pedig két szép légbeömlőt rejt. A motor alatt véleményünk szerint egy 1,6-literes, benzines turbómotor lapul.

Ha ezen feltevésünk helyes, akkor az i20 N 201 lóerő és 265 Nm körül teljesíthet, legalábbis a Kia Ceed GT alapján. Ez jóval több a sima i20-as 118 lóerejénél, amit egy kis, 1,0-literes háromhengeres turbó ad.

Remélhetőleg váltó terén lesz esélyünk választani a hatsebességes kézi és a duplakuplungos automata között, és bármennyire is szeretnénk, a GR Yarisszal ellentétben ez a modell csak elsőkerék-meghajtással jelenik majd meg. A hivatalos bemutató pár hónap múlva lehet esedékes a Kona N-hez hasonlóan.