Az Audi úgy döntött, hogy haladva a kor elvárásaival és követve a trendeket az új A6 Avantot is megajándékozza egy hibrid hajtáslánccal.

Az Audi nagyjából fél évvel ezelőtt mutatta be a szedán plug-in hibrid változatát, így aki akkoriban figyelemmel követte a történéseket, az most sok új információt biztosan nem olvashat, ugyanis az autóba ugyanaz a hajtáslánc került, ami egy 2 literes TFSI benzinmotorból és egy hétfokozatú, duplakuplungos S tronic automata váltóhoz integrált villanymotorból áll.

Maga a belsőégésű erőforrás 252 lóerő és 370 Nm leadására képes, míg a villanymotor további 143 lóerőt és 350 Nm-nyi nyomatékot állít szolgálatba, a kombinált összteljesítmény pedig 367 lóerőben és 500 Nm-ben lett meghatározva. Az autó 0.1 másodperccel marad el a szedán 0-100-as gyorsulási idejétől, így 5.7 másodperces sprintidőre számíthatnak a vásárlók, akik a pedált adott esetben a 250 km/órás tempó eléréséig nyomhatják.

A hátul elhelyezett 14.1 kWh kapacitású akkumulátorcsomag 51 kilométeren át tisztán elektromos üzemmódban is működtetni tudja az autót, így a 100 kilométerre vetített kombinált üzemenyagfogyasztás 1.9 és 2.1 liter között marad. 

Az A6 Avant 55 TFSI e quattro esetében némileg csökkenteni kellett a csomagtér méretén, ám 405 liternyi tér és a sík rakodófelület továbbra is rendelkezésre áll. Amennyiben nagyobb mennyiségű "árut" kellene szállítanunk, az sem okozhat különösebb problémát, hiszen a hátsó ülések ledöntésével a csomagtér űrtartalma 1 535 literre növelhető.

Akárcsak a négyajtós szedán kivitel esetében a hibrid A6 Avant is elérhető az S Line felszereltségi szint, melynek keretében feketére fújt elemeket, sötétített üvegeket, Matrix LED fényszórót, 19 colos alufelniket, vörös féknyergeket és sportfelfüggesztést kapnak a vásárlók.

Az autó ára Németországban 71 940 eurótól indul, ami 3 090 euróval több annál, mint amit a szedán kivitel esetében szabott meg a gyártó.

Galéria: Audi A6 Avant TFSIe quattro 2020