Az amerikai autóipari munkások szakszervezetének vezetője szerint még messze nem tudunk annyit a vírusról, amennyi a biztonságos újrainduláshoz kellene.

Az amerikai autóipari munkások szakszervezete (UAW) aggodalmát fejezte ki az ország autógyárainak májusi újranyitásával kapcsolatban. A rendelkezésre álló elégtelen mennyiségű adatra hivatkozva az UAW elnöke, Rory Gamble elmondta, nem igazán mernék tagjaikat visszaküldeni munkahelyükre, annak ellenére, hogy már a Ford, a General Motors és az FCA is jelezte, számítanak a dolgozóikra május 4-től.

„Jelenleg az UAW nincs meggyőződve arról, hogy a rendelkezésünkre álló tudományos adatok alapján biztonságos tagjainkat visszahívni munkahelyükre. Nem végeztünk el elég tesztet, hogy tudjuk, milyen fenyegetéssel néznek szembe szakszervezetünk tagjai."

"Nagyon komolyan szeretnénk tudatosítani minden szektorban termelő céggel, hogy a kora májusi időpont túlságosan korai és kockázatos tagjaink, az ő családjuk és közösségük számára.”

A GM csütörtökön kezdte el értesíteni a műszakvezetőket, hogy jövő héten jöjjenek be ismét, hogy megtarthassák nekik a képzést az új biztonsági előírásokról, amelyekkel a koronavírus terjedését terveznek megállítani. A GM globális gyártásvezetője, Gerald Johnson elmondta: „Szeretnénk, ha azok, akik az üzemeinket vezetik, teljesen megértenék a protokollt.”

Eközben a Toyota is bejelentette, hogy Észak-Amerikában fokozatosan újraindítanák a termelést új biztonsági intézkedések mellett. Minden dolgozó lázát megmérnék, mindenkinek személyre szabott védőfelszerelést biztosítanak, emellett érintésmentes ajtókat szereltek fel a gyárakba, és megtiltották a liftek használatát, amennyiben nem vészhelyzetről van szó.

Egy, a Ford gyártási procedúráját ismerő forrás is azt mondta, ott is néhányan már jövő héttől visszatérhetnek, míg az FCA közleményben szintén május 4-ét jelölte meg az újraindulás dátumaként. Az UAW saginawi szervezetének elnöke, Tony Mann Gamble véleményét visszhangozta, miszerint túl korai lehet visszatérni a munkahelyekre:

„Rory biztosra akar menni, hogy a GM, a Ford és a Chrysler gondoskodtak a megfelelő szabályokról és felszerelésről, melyekkel meg lehet az alkalmazottak egészségét őrizni. A nagy gond inkább az, hogy amikor hazaérek munkából, nem hozok-e magammal valamit, amivel veszélyeztetem a családom.”


Az új James Bond-filmben kulcsszerepet kap majd a Land Rover Defender új generációja. A lenti videó, mely a forgatáson készült, de a filmbe be nem kerülő kaszkadőrjeleneteket tartalmazza, jól mutatja, miért.