Az együttműködés eredményét legkorábban 2025-ben láthatjuk.

A Scaniát és Mant is magába foglaló Traton Group komoly kihívóval nézhet szembe, ugyanis a Daimler Truck AG és a Volvo csoport összeálltak, hogy együtt fejlesszenek és gyártsanak üzemanyagcellákat teherszállítókba és egyéb használatra.

A svéd cég 50%-ot szerzett a közös vállalkozásban, nagyjából 600 millió euróért, és új német partnerükkel komolyan gyorsíthatnak az alternatív üzemanyagtechnológia fejlesztésén, ami az Európa teljes autóforgalmának kizöldítését célzó Green Deal stratégiával is egybeesik.

„A Volvóval közös kezdeményezés mérföldkő az üzemanyagcellás kamionok és buszok közutakra terelésében.” – mondta el Martin Daum, a Daimler AG igazgatósági tagja és a Daimler Truck AG igazgatótanácsának elnöke.

„Ezzel a közös vállalkozással kifejeztük, hogy szerintünk igenis van jövője a hidrogénes üzemanyagcelláknak a teherszállításban. De ahhoz, hogy ezt valóra is váltsuk, más cégek és intézmények támogatására is szükségünk van, elsősorban, hogy a tankolási infrastruktúrát kiépítsük.” – tette hozzá a Volvo Group elnök-vezérigazgatója, Martin Lundstedt.

A két cég 50-50%-ban lesz új közös vállalkozásuknak, ez a két fél külön fog működni. Ennek eredményeként a Daimler és a Volvo más szegmensekben továbbra is vetélytársak lesznek, de a fejlesztési és gyártási költségeik csökkenni fognak.

A partnerség megerősítése céljából a Daimler Trucks a csoport összes, üzemanyagcellákhoz kötődő műveletét egy tető alá terelte, emellett a Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH is besegít nekik két évtizedes tapasztalatukkal a téren.

A végső megállapodást ősszel köthetik meg, és év végére le is zárulhat a tárgyalás. Ezután a közös vállalkozásnak a németországi Nabernben lesz a kutatóközpontja, és német, illetve kanadai helyszíneken a gyárai. A hidrogénes kamionok és buszok 2025 után kerülhetnek gyártásra.


Kívül-belül megújult a Volvo S90, V90 és V90 Cross Country trió, noha a legnagyobb változást minden bizonnyal az enyhe hibrid hajtáslánc bekerülése jelenti