Az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy az amerikai környezetvédelmi hivatal valamiért nagyon szigorú a német villanyszedánnal.

Ha belegondolunk abba, hogy ez a Porsche első elektromos autója, a Taycan igen impresszív darab. A Turbo névre hallgató verzió 670 lóerőt és 916 Nm-es nyomatékot generál, míg a csúcsmodell Turbo S 750 lóerejével és 1050 Nm-ével 2,6 mp alatt van százon.

Természetesen ennek ára is van, hisz a Turbo bruttó 152 136 euróért (kb. 51 millió forint), míg a Turbo S 185 ezer euróért (kb. 62 millió forint) vásárolható meg. Szerencsére lesz olcsóbb opció, a Porsche még tavaly októberben mutatta be a belépőszintű Taycan 4S-t.

A 35 millió forint kezdődő Taycan 4S-ben egy 79,2 kWh órás, vagy egy 93,4 kWh-s akkumulátor lehet. Utóbbival a két villanymotor együtt 562 lóerőre képes és 3,8 mp alatt százra gyorsul, míg végsebessége 250 km/h-ban van meghatározva.

A Porsche Taycan 4S már a kereskedésekben van, és Amerikában a koronavírus-járvány miatt okozott fennakadások ellenére a napokban a kiszállítások is megkezdődnek. Klaus Zellmer, a Porsche Észak-Amerikai részlegének elnöke elmondta:

„Az új Taycan 4S az elektromos autóink kínálatának szívéhez közel áll, a Porsche sportkocsijainak természetes teljesítményét és vezetési dinamikáját ötvözi a mindennapi használathoz elengedhetetlen konnektivitással és tárhellyel.”

„Ezekben a nehéz időkben külön öröm, hogy kereskedéseink kreatívan megoldják vásárlóink kiszolgálását. Ennek hála az első Amerikába érkező 4S-eket a kereskedések a következő napokban az első ügyfelekhez szállítják majd.”

A Porsche azt is bejelentette, hogy az EPA szabvány alapján a Taycan Turbo 4S-nek 327 km-es hatótávja lesz, így a leghatékonyabb verziója lesz a Taycannak. Az EPA szerint a Turbo 323, a Turbo S 308 km-es hatótávval rendelkezik egyébként.

Azonban ahogy arról már korábban megírtuk, az EPA eléggé szigorú szokott lenni a Taycannal, egy, a Carbuzznak nyilatkozó kereskedő szerint, ha az ember meg tudja állni, hogy folyamatosan a gázon taposson, akár 480 km-t is el lehet vele érni.


Taycan ide vagy oda, a 911-es már évtizedek óta a Porsche zászlóvivője, amely folyamatosan újabb és újabb sorozatokat él meg, ezek közül a Turbo S a következő, amely megújul: