Egyre népszerűbbek lesznek a Németország sebességkorlátozás nélküli autópályáján készített belsőnézetes videók.

A Ferrari LaFerrarit hét éve ismerhettük meg, mint a cég első enyhehibrid hiperautóját. Egy 6,3-literes V12-es van benne, amely maga képes 789 lóerőt generálni, de az elektromos rendszernek hála összesen 950 lóerőre képes.

Ez az összeállítás kevesebb, mint 3 mp alatt képes százra röpíteni az olasz modellt, és most egy új, Instagramon terjedő videó mutatja meg, milyen az, amikor a Ferrarit nekieresztik az Autobahn sebességkorlátozások nélküli szakaszán.

A videón egy fehér LaFerrari látható, ami már kezdetben 217 km/h fölött hajt, és már ekkor is sikít a V12-es rendesen, pedig csak ekkor tapos rá a sofőr igazán a pedálra. A Ferrari átszeli a 250 és 300 km/h-s határt, 330 fölött, a hetes fokozatba váltva azonban már kicsit lassabban kúszik felfelé a digitális mutató.

Ennek ellenére kúszik és kúszik, feljebb, mint az autó állítólagos 349 km/h-s végsebessége, aztán a 360-at is átlépi, majd a videó végén 372-nél tartunk. A felvétel alapján azonban nehéz elkapni, mennyire is gyors ez az autó. Alig volt valaki az autópályán, de még így se tűnt olyan gyorsnak a dolog, habár a sebességmérő nem hazudik.

 

A Ferrari 2016 óta nem gyártja a LaFerrarit, ekkor kezdték el helyette a kabrió LaFerrari Aperta építését. Az Apertán volt némi fejlesztés, de összességében megtartotta az eredeti modell alapjait.

Egyik sem volt kutyaütő, és segítettek az átállásban, aminek hála a Ferrari belsőégésű motorjai ma már akkumulátorokkal is meg vannak támogatva. Ennek eredménye az SF90 Stradale, ami 2,5 mp alatt százon van – ezt nevezzük mi fejlődésnek.


A Skoda első hibrid Octaviáját tisztelhetjük az RS iV-ben, melyhez egy kedvcsinálót is készített a márka.