A Volkswagen R hármat is elvitt a Nürburgringre érkező modelljei közül egy elég komoly tesztüzemre. Természetesen a kémfotósok sem maradtak otthon, és mindet lekapták, meg is mutatjuk gyorsan, hogy melyek a legjobb képek az Arteon R-ről, a Volkswagen személyautó-kínálatának csúcsmodelljéről.
Első nürburgringi körein az Arteon R úgy néz ki, minden matricát ledobott magáról, de ez nem így van. Ha az ember jobban megnézi (a lap alján található galériában van erre lehetőség), akkor az elején látható még némi ragasztószalag és álalkatrészek.
Ezek mind azért vannak ott, hogy az Arteon R, és így az új Arteon végső designját elrejtsék, ugyanis a fokozott teljesítményű modell az Arteon frissítésével együtt érkezik. Így is elég egyértelmű, hogy az új sorozat mélyebb első lökhárítókat fog viselni nagyobb légbeömlőkkel és egy diffúzort hátul.
Egyéb megkülönböztető jegyei az Arteon R-nek a spoiler hátul, a négy szögletes kipufogócső, az alacsonyabb menetmagasság és a Volkswagen R felnik mögötti izmosabb fékek. Az itt látható prototípusnak a visszapillantó tükre is krómburokban van, de nem mernénk rá megesküdni, hogy ez az alapfelszereltség része lesz. Az utastérre nem nyílik rálátásunk, de nem gondoljuk, hogy nagy változások lesznek a sima Arteonhoz képest.
Az Arteon R hajtásláncáról megoszlanak a vélemények. Egyes források szerint egy új, 3,0-literes biturbós VR6-os lesz benne kb. 400 lóerővel, megint mások szerint viszont a Golf R négyhengeres turbómotorját kapja meg kb. 333 lóerőért. A kisebb motort tartanánk valószínűbbnek környezetvédelmi szempontokból.
Akármelyik lehetőség is jön szóba, a 4Motion összkerékmeghajtású rendszer és a DSG duplakuplungos váltó alapfelszereltségként való érkezése egyértelműnek tűnik. Az Arteon R 2020 végén mutatkozhat be, az Arteon R Shooting Brake pedig 2021-ben követheti.
Mozgásban a Volkswagen ID 3, a német gyártó első, tisztán elektromos-meghajtású modellje, amelynek népszerűsége idővel a Golf sorozatéval is vetekedhet.
