Az elsősorban gyűjteményekbe szánt motornak azonban ezen túl is több érdekessége van.

Annak ellenére, hogy úgy néz ki, mint egy kellék egy Mad Max féle sci-fiből, ez egy rendes, sorozatgyártott modell, amely már meg is vásárolható. A neve Vyrus Alyen 988, és egy olasz cég készíti őket, akik már közel 20 éve építenek hasonló járgányokat.

Ez a legújabb egy 1285 köbcentis L-kettest vett kölcsön a Ducati Panigale előző generációjától (a jelenleginek egy négyhengeres erőforrása van), ami 205 féklóerőt ad le 10 500-as fordulatszámon. A váz azonban a Vyrus sajátja, és magnéziumból készült, a lap alján lévő galériában meg lehet csodálni.

A tengelytáv 140 mm-rel hosszabb az Alyen 988 motorját adó modellnél, a karosszéria nagy része pedig szénszálas anyagokból készült. A kerekek is, és amennyiben valaki karbon-kerámia fékeket szeretne rá, opcióként erre is van lehetőség.

A 988 nem csak a kinézete miatt szokatlan, a hagyományos villás kormányművet is elhagyja egy, a kerékagy köré épített rendszer kedvéért. Az első kereket egy lengőkarral rögzítik a vázhoz, ami hasonlít arra, ami a motorok hátulján szokott lenni, míg a kanyarodást acélbowdenekkel oldják meg.

Vyrus Alyen

A legnagyobb gyártók is kísérleteztek ilyesmivel régebben, de sosem terjedt el nagyon az ötlet – a Vyrus azonban kitart mellette, talán azért, mert beleillik a vad külcsinbe, és mert – mivel főleg gyűjteményekbe szánják – a tulajdonosokat nem is fogja annyira zavarni.

A kormányrúd szintén érdekes részlete a gépnek, ezt CNC maróval alakították ki aluminiumtömbökből, és versenymotor-stílusú fogantyúk vannak rajta, melyek nem másból, mint szénszálas anyagból készültek.

Ahogy írtuk, az Alyen szinte biztosan a gyűjtők előtt lesz lengetve prédaként, és a Vyrus korábbi modelljeinek ára alapján úgy 30 millió forintnál nem valószínű, hogy olcsóbban beszerezhető lesz.


Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.

Galéria: Vyrus Alyen