Úgy tűnik, a BMW akár tovább is hajlandó elmenni a hatalmas hűtőrácsaik védelmében, a cég főtervezője, Domagoj Dukec ugyanis egy új interjúban arról beszélt, hogy ez még a jövőbeli elektromos autóiknak is ismertetőjele lehet.
Dukec az Autoblognak beszélt arról, hogy megtartják a hűtőmaszkot annak ellenére, hogy a villanyautóknak nem minden esetben van ilyenre szüksége a hajtáslánc hőmérsékletének csökkentése céljából. Dukec odáig ment, hogy a vesealakú alkatrészt nevezte annak, ami megkülönbözteti őket versenytársaiktól, ezért több, mint egy egyszerű hűtőelem.
„Ha vissza akarunk menni az időben addig, amikor ez a dolog nálunk elkezdődött, komoly különbség volt a mi, és mások hűtőrácsai között. Például ott van a Rolls-Royce. Mindig ugyanolyan alakja volt, mint a mögötte lévő hűtőnek.
„A BMW-nél azonban ez az autó arca, ami nem mindig van összhangban a hűtővel. A 328-nak függőleges nyílásai voltak. Középen választani ezt ketté nem a leghatásosabb megoldás, de esztétikai okokból döntöttünk így.” – magyarázta Dukec, aki arra utasítja tervezőcsapatát, hogy folyamatosan játsszanak a hűtőrács alakjával annak érdekében, hogy mindig az adott modellnek feleljen meg.
A BMW-nek jelenleg három pillére van, a főmárka, az M változatok, és az új i sorozat. Azonban, ha valaki úgy gondolja, hogy ezek között hamarosan komoly külalakbeli különbségek lesznek, az csalódni fog:
„Már nem úgy látjuk, hogy a BMW egyik vállán az i az angyal, a másikon pedig az M az ördög. Ez már nem működik. Nem akarunk három párhuzamos univerzumot, ahol három márkánk van három különböző karakterrel. A BMW-t a két almárka segítségével akarjuk erősíteni, amelyeknek más szerepük van. Az M4, az i4 és a 4-es sorozat vásárlóiban egy közös van: Szeretik a BMW-t.”
A BMW főtervezője azoknak is üzent, akik folyamatosan kritizálják az autó hűtőmaszkjának növekedését olyan modelleken, mint az X7-es, vagy az új 7-es és 4-es sorozatok: „A múltban sokan amiatt panaszkodtak, hogy mi nem vagyunk olyan magabiztosak, mint más márkák, az ő esetükben senki sem panaszkodik amiatt, hogy az egész frontrészt a hűtőrács uralja. Aki szereti a BMW-t, az hozzászokik, a károgók nagy része pedig nem az ügyfelünk.”
A BMW elektromos autókra való átállásának előfutára, így egyik legfontosabb darabja a BMW Concept i4, mely márciusban hivatalosan is bemutatkozott, többek között ezzel a videóval:
