A helyszín természetesen a német Autobahn, ahol keményen kivesézték, hol vannak az elektromos Porsche határai.

Lehet, hogy a Porsche Taycan Turbo S elektromos, de ettől még lehet remek élmény a vezetése. Sőt, az alábbi videó bemutatja, hogy a szedánt mekkora móka vezetni. A videó elején pár rövid bevágást láthatunk arról, ahogy a sofőr kanyarokból kigyorsítva kikapja a kocsi hátulját – nem ezt várnánk egy összkerékmeghajtású, tonnányi tapadást nyújtó villanyautótól. Ezután megnézhetjük, mennyire lehet nekiereszteni egyenesben.

Az Automann-TV nevű Youtube-csatorna a német Autobahnon tesztelte ezt le, első próbára a Taycan Turbo S már 2,8 mp-nél százon van, és hajmeresztő tempóban gyorsul efölött is, 17,8 mp alatt érve el a 250 km/h-t.

De nem csak álló helyzetből elindulva ilyen fürge a modell: 100 km/h-s tempóval haladva mindössze 6,9 mp-cel a gázra taposás után már kétszázon van, ami bőven elég ahhoz, hogy az embert belepréselje az ülésbe.

A Porsche Taycan Turbo S-t két villanymotor teszi ilyen gyorssá, melyek az Overboostot bekapcsolva 750 lóerőt és 1050 Nm-es nyomatékot generálnak. Az is sokat segít, hogy egy kétfokozatú váltó van benne, így egyenletesen tud haladni végsebessége felé ahelyett, hogy folyamatosan visszahőkölne sebességváltás után.


Taycan ide vagy oda, a 911-es már évtizedek óta a Porsche zászlóvivője, amely folyamatosan újabb és újabb sorozatokat él meg, ezek közül a Turbo S a következő, amely megújul: