A gyártó úgy gondolja, könnyebben használható megoldást találtak.

Az utóbbi években egyre több gyártó táblagép-szerű rendszereket tesz az autóiba, melyek sokszor dominálják a vezetési élményt. Ezt a trendet a Tesla indította be a Model S és a Model X képernyőjével, a Model 3-mal azonban ezt új szintre emelték, itt már egy hatalmas érintőképernyő uralja az utasteret.

A Nissan azonban felrúgná ezt a hagyományt, és a legújabb, Ariya névre keresztelt koncept a példája ennek. A tavalyi Tokiói Autószalonon bemutatott tanulmány egy, a műszerfal tetejére helyezett vízszintes képernyőt használ infotainmentként, melyhez viszonylag lesimultan csatlakozik a digitális műszerközpont (a kép alján található galériában ezt alaposabban is meg lehet tekinteni).

Ezt a hozzáállást több gyártó is átvette, elvégre nem csak jól néz ki, de a Nissan szerint könnyebb is használni. Tomomichi Uekuri, a Nissan Human Machine Interface fejlesztőcsapatának vezetője elmondta:

„Az emberi szem alapvetően oldalirányba mozog vezetés közben. Az emberek akkor látják, és akkor tudják legjobban feldolgozni az információkat, ha ez vízszintesen van előttük, a periférikus látás is így működik.”

A Nissan szerint ez a felépítés a sofőr számára jobban szem előtt van, közelebb az úthoz. A képernyő megtervezésekor a cég egy szoftvert is kidolgozott, mellyel az infókat könnyen lehet mozgatni az infotainment képernyő és a digitális műszerfal között.


A BMW M, avagy a BMW motorsport részlege már évtizedek óta szállítja a németeknek a megbízható izomautókat. Az alábbi videóban egyik legújabb modelljük, az M2 CS mutatkozik be.

Galéria: Nissan Ariya Concept's "Wave" Infotainment