Gyakorlatilag olyan a videó, mintha egy bakiparádét néznénk.

Atletikus külseje ellenére az új Mercedes-Benz CLA, elődjéhez hasonlóan, elsősorban elsőkerékmeghajtású autó, bár elérhető négykerekesként is. Emellett azonban nem túl kényelmes dolog vezetni, bár a KM77 által végzett teszten ez volt a legkisebb gond vele.

A kompakt szedán már 76 km/h-n megbukott a jávorszarvas-teszten, ráadásul nagyon csúnyán. Sokadik kísérletre, a harmadik sofőrnek, 66 km/h-s sebességen sikerült végigvinnie a pályán hiba nélkül, bár így is éppen, hogy.

A közepes szintű kilengés, az első gumik elégtelen tapadása, az alulkormányzottság és a kipörgésgátló folyamatos beavatkozása miatt a 2019-es CLA Coupe, melyben egy 1,3-literes benzines motor van 163 lóerővel, többször is eltalálja a bójákat.

Ugyanezen a pályán a Shooting Brake változat is végigment 150 lóerős dízelével. A négyajtós modell 19 colos felnijeire ugyanazok a Bridgestone Turanza T005 gumik kerültek, és az eredmény kicsivel jobb is lett.

A négyajtós CLA sokkal jobban teljesített a szlalompályán. A videó készítői jámbornak és reaktívnak ítélték, pontos kormányzással és az elektronika szükségtelen beavatkozása nélkül, legalábbis kisebb sebességeken.

Egy közvetlen összehasonlítást a BMW 2-es sorozatának Gran Coupéjával, mely szintén elsőkerék-meghajtású, szívesen megnéznénk. Azonban amíg valaki rá nem teszi a mancsát egy müncheni kupéra, gyönyörködjünk a fenti videón a Mercedes bukdácsolásában.


A Brabus ezúttal teljesen más hozzáállással esett neki a G-osztályú Mercedes-Benznek, és páncélozott autót készített belőle, az eredmény pedig igen meggyőző.