A cég marketingigazgatója árulta el a terveket a rosszul teljesítő ferdehátú kivezetéséről.

Az Alfa Romeo még idén lekapcsolja a gépekről a Giuliettát. A kis ferdehátúnak közvetlen helyettese nem lesz, ugyanis az olasz gyártó az SUV-kra szeretne átállni. A cég főmarketingese, Fabio Migliavacca azt is elmondta pár napja az Autocarnak, hogy a Stelviónak nem lesz GTA változata, ebben az interjúban említette meg a Giulietta kivezetését is.

A jelenlegi trend a C-kategóriás SUV-k, így a Tonale számít majd a Giulietta utódjának, mondta. A nagyobb hasmagassága ellenére szeretnék sofőrközpontú autóként árulni: „Nem számítunk arra, hogy a vezetési dinamizmus lesz a Tonale gyenge pontja.”

A cég piedimonte san germanói üzemében 2010 óta gyártott Giulietta a VW Golf, a Ford Focus, a Renault Megane, az Opel Astra és a Peugeot 308 ellenfele volt. Több kisebb benzines és dízeles motor van a választékában, ezeket hatsebességes kézi vagy automata váltóhoz lehet kötni.

A modell eladásai 2011-ben tetőztek, ekkor 78 911-et szállítottak ki Európában a CarSalesBase adatai alapján. Tavaly ehhez képest mindössze 15 690 darab talált gazdára, miközben például a Volkswagen Golf 2011-ben 493 899, tavaly pedig 410 779 eladást hozott, de még a Ford Focusnak is 292 427 és 224 401 jött össze ezekben az években.

A 2019-ben még Tonale Conceptként megismert SUV sportos stílusa már több kiszivárgott képen megcsodálható volt. A jármű gyártási verzióját valamikor 2021 első felében mutathatják be, mint az első Alfa Romeo, mely hálózatról tölthető hibridként is megvásárolható.

A vélhetően a Jeep Renegade-től és a Compass 4xe-től kölcsönvett hajtáslánc egy 1,3-literes, négyhengeres turbómotort és egy villanymotort köt össze, a két erőforrás az előbbi modellekben 190 és 240 lóerőt termel.


Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.