Az autóipar különböző korszakainak megvannak a maga trendjei, a mostani korszak egy része pedig egyértelműen az automata váltók előtérbe kerüléséről szól, nehéz helyzetbe hozva ezzel azokat a vásárlókat, akik nem igazán rajonganak a gépesített megoldásért.
A Volkswagen technológiai részlegének vezetője, Matthias Rabe azonban úgy látja, hogy még mindig vannak olyan ügyfeleik, akik szeretnének megőrizni egy darabot a múltból. Ők rendszerint igénylik a manuális váltó jelenlétét, és amíg kellő számú ilyen ügyfelük van, a német gyártó biztosan nem fosztja meg őket ettől a lehetőségtől.
Többek között ezért fordulhatott elő az is, hogy az új Volkswagen Golf GTI az alapfelszereltség részeként hatsebességes manuális váltóval kerül értékesítésre, azok pedig, akik szeretik a kényelmet és jobban haladni kívánnak a korral, az opciós tételek listájáról egy hétfokozatú duplakuplungos váltót is választhatnak maguknak.
Az új Golf GTI-ről egyébként is elmondható, hogy ugyanazt a receptet követve készült el, ami annak idején híressé tette, a 2 literes, négyhengeres turbómotorja pedig a jelek szerint a 295 lóerős Golf TCR-be is bekerül. A Golf GTD és a Golf GTE ugyanakkor már „áldozatául esett” a modernizációnak, ezen típusok ugyanis már csak két pedállal kerülnek legyártásra.
A Volkswagen teljesítményspecifikus modelljei közül az Up! GTI és a Polo GTI mondhatja még el magáról, hogy kitartott a manuális váltó alkalmazása mellett, ám a hamarosan érkező Arteon R és Tiguan R típusok már valószínűleg csak automata váltóval lesznek elérhetők, csakúgy, mint a plug-in hibrid Touareg R, amely a 8-fokozatú automata váltó mellett 462 lóerős kombinált összteljesítményt tesz le az asztalra.
Immár videón is megtekinthető a Volkswagen prémium kategóriás SUV modellje, amely sportos megjelenésével és teljesítményével sokak számára vonzó választás lehet.
