Több, mint 10 másodpercre is levehetjük a szemünket az útról, míg az érintőképernyőket használjuk.

Egy, az IAM RoadSmart által készített tanulmány szerint az autópályákon megszokott sebességeknél a járművek infotainment rendszerei komolyan megnövelik a reakcióidőt, akár 4-5 autóhosszal is megnövelve a féktávot.

A tanulmány szerint a sofőrök akár 16 másodpercre is levehetik a szemüket az útról, míg használják, ami 112 km/h-s tempónál több, mint 500 méter vak vezetés. Más szóval, az Apple Car Play és az Android Auto használata veszélyesebb is lehet, mint a telefonozás vezetés közben, ami enyhén szólva aggasztó. Az IAM RoadSmart kutatásának vezetője, Neil Greig elmondta:

„A vezetői figyelmetlenség Európában az összes baleset harmadát okozza. Bár az előző tanulmányok szerint az Apple Carplay és az Android Auto jobbnak bizonyultak, mint a hagyományos gombok és kapcsolók, a legutóbbi kutatás komoly aggályokat vet fel a legújabb autós infotainment rendszerek használatával kapcsolatban. Bármi, ami eltereli a sofőr figyelmét az útról, csökkenti a biztonságot.”

A Transport Research Laboratory által felügyelt kutatásban a résztvevő sofőröknek ugyanazon a három szimulációs tesztpályán kellett végigmenni, hogy felmérjék, mekkora hatása van az Apple CarPlaynek, vagy az Android Autónak menet közben. Az első körben nem is használták ezt, később azonban felfedezték maguknak a hangvezérlést, és az érintőképernyőket.

Mindkét módszer komolyan eltérítette a sofőrök figyelmét, bár az érintővezérlés sokkal veszélyesebbnek bizonyult. A számítások szerint amikor a sofőr ezen rendszerek egyikét használta, akkor 50%-kal lassult a reakcióideje.

Konkrét példaként megemlítik, hogy egy, az autó előtt történő eseményt lassabban vettek észre a résztvevők, mikor Spotifyon kerestek zenét, mintha SMS-t írtak volna menet közben (ezt korábbi tanulmányokkal vetették össze).

Emellett bármelyik operációs rendszert használták érintőképernyőn, több, mint 12 mp-ig vették le szemüket az útról, habár ezt az időt ők csak 7 mp-nek becsülték utólag. Ez azt jelenti, hogy úgy összpontosít a sofőr jóval lazábban, hogy ezt észre sem veszi.

Dióhéjban, amennyiben muszáj az infotainment rendszerrel babrálni menet közben, azt hangvezérléssel tegyük, ne az érintőképernyőn – habár jobb lenne, ha mindent beállítanánk magunknak még mielőtt elindulunk.


A szigorodó károsanyag-kibocsátási szabályok közepette a Daciának is el kellett kezdenie az elkerülhetetlen villamosítást, első elektromos modelljük pedig a Spring nevet kaphatja. Egy rövid ízelítőt is összeütöttek az autóról.