Legalábbis más okát nem nagyon látjuk annak, hogy miért jelentenék be, hogy "van ilyenre ötletük" a szabadalmaztatás előtt.

Ismét hasznos információforrásnak bizonyultak a szabadalmi irodák kérelem-nyilvántartásai, ugyanis miután innen derült ki, hogy a Nissan saját, és a Z logóját is megújíthatja, most az Audi védetett le valami érdekeset. Az Automobile Magazine vette észre, hogy az ingolstadtiak magukénak nyilvánították az R8 Green Hell nevet.

Mire fogják majd használni? Mi arra fogadnánk, hogy a szívómotoros szörnyeteg pályára készült verziójára, elvégre a Zöld Pokol becenevet Sir Jackie Stewart, a Forma-1 legendája adta még a 60-as években a Nürburgringnek, és azóta rajta ragadt.

Korábban az Audi Sport vezetője, Oliver Hoffman elmondta, hogy az általa vezetett részlegnek „vannak jó ötletei egy extrémebb R8-ashoz.” Nem tudjuk, hogy a Green Hellre gondolt-e, de elmondta, hogy a V10-essel ellátott gép a lenti galériában látható GT3 versenyautótól merítene ötleteket, miközben közúton is lehetne használni.

Ha valóban ez a forgatókönyv, a szuperautónak fogyókúráznia kell, de 5,2-literes motorjának is jót tenne pár lóerő plusz. A Performance esetében jelenleg 612 lóerőt ad ki, de ugyanez a motor 631-et tud a Lamborghini Huracán Evóban, szóval van még az erőforrásban tartalék, legalább 19 lóerőnyi.

2019 Audi R8 LMS GT3

Jó ötlet lenne a leggyorsabb sorozatgyártott autó címét is megcélozni az R8 Green Hellel a Nürburgringen, de a Volkswagen fejeseinél van a végső szó azzal kapcsolatban, megengedik-e az Audinak, hogy lerántsa az Aventador SVJ fejéről a koronát. És aztán persze az is kérdés, tud-e jobbat az olasz kocsi 6:44.97-es idejénél.

A kevésbé izgalmas lehetőség, hogy szimplán egy különleges kiadás lesz, saját festéssel és logóval, mint ami 2017-ben az Ausztráliában árult R8 V10 Plus Neuberg, vagy az R8 Selection 24h voltak még egy évvel, mielőtt az R8 LMS versenysikereinek sora megkezdődött.

Még kevésbé izgalmasabb az a lehetőség, hogy az Audi úgy foglalta le az elnevezést, hogy nem gyártanak ilyen nevű modellt. Remélhetőleg valami különlegesre készülnek az R8-assal, mielőtt az évtized folyamán elkerülhetetlen generációváltással végleg villanyautóvá alakítják.


Az Audi RS6 Avant már gyári verzióban is elragadó, a Mansory azonban teljesen másképpen állt hozzá a luxusautóhoz, íme az eredmény:

Galéria: 2019 Audi R8 LMS GT3 at the Paris Motor Show