A Volkswagen R vezetője, Jost Capito árulta el ezt egy interjúban.

Az új VW Golf GTI, GTD és GTE benzines, gázolajos és hibrid modellek bemutatóját letudva a gyártó most összpontosíthat a Golf R piacra dobására. A cég leggyorsabb ferdehátúja az R-osztály vezetője, Jost Capito szerint egy igazi sofőrközpontú autó, és a MotorTrendnek adott interjújában azt is elmondta, hogy az összkerékmeghajtású kocsi nem megy el hibridirányba.

„Sokat nem árulhatok el róla, arról, hogy mi van benne, de sok apró fejlesztést eszközöltünk. Az autót egyszerűen vezetésre teremtették. Nem tudjuk kifejleszteni a saját hibrid rendszereinket, mert az R részlegnek nincs erre kapacitása.” – tette hozzá. Ennek eredményeként az új Golf R hű marad a belsőégésű motorokhoz, nem úgy, mint a 455 lóerős Touareg R, amely sokban egyezik a Bentley Bentayga Hybriddel.

Bár a zöldtechnológia szerelmeseinek így nem kell striguláznia a napokat a Golf R megérkeztéig, olyan technológia lesz benne, amire „senki sem számít”, jelentette ki a Volkswagen R főnöke, de ennél többet nem árult el.

Továbbra is egy négyhengeres turbómotor lesz az autóban, négykerék-meghajtással és duplakuplungos automata váltóval. Egyelőre nem tudni, hogy a hatsebességes kézi váltó is kérhető lesz-e a cég Golfjainak királyában.

Egyéb hírek arról szóltak, hogy a modellben a 2.0-literes négyhengeres biturbó fejlesztett változata dübörög majd 333 lóerővel. Amennyiben ennek lehet hinni, az 23 lóerős fejlődés az elődhöz képest.

Ezek a fejlesztések néhány tizedet nyernek majd a modellnek, amelynek jelenlegi generációja 4,6 mp alatt van százon, és 270 km/h-s végsebessége van a Performance Pack opcióval. Az autó bemutatkozása nyáron, valószínűleg a Goodwood Festival of Speeden lenne esedékes, ám a koronavírus-járvány miatt ez csúszhat. Hivatalos bemutatója akár az év végéig is el lehet halasztva.


Már a nyolcas Golf tavaly őszi bemutatója óta sokan várják, hogy milyen lesz majd az új GTI változat, most megérkezett, és az alábbi videó megmutatja, milyen is lett.