A svéd hibrid szembenéz a német sportkocsik két kiemelkedő darabjával.

A Polestar 1 tanulmányautó kinézete mellé egy innovatív hibrid hajtásláncot is hoz, amellyel az egyik legérdekesebb sportkocsi a piacon. De mit kezd két hasonlóan elismert kolléga ellen? Az Auto Motor und Sport svéd kiadása erre kereste a választ.

Nem tudunk svédül, de az első hét perce a videónak valószínűleg egy összefoglaló a három kocsiról, nyugodtan át lehet ugrani a gyorsulási versenyig, amit viszont mindenképpen érdemes megnézni, mert roppant szoros.

A fekete Polestar 1 ellen egy BMW i8 és egy Porsche 911 Carrera álltak ki. Előbbi egyike a pár szintén piacon lévő hibrid sportkocsinak, míg a 911 talán a kategória legalapabb darabja. A tulajdonságaikat megvizsgálva, lesz fogalmunk arról, mire lesznek képesek.

A Polestart egy 2.0-s turbó, és egy sima és egy turbófeltöltővel ellátott négyhengeres motor hajtja két villanymotorral a hátsó kerekeknél. Összesen 600 lóerős és 1000 Nm-es, így komoly előnye van a másik két autóval szemben.

A BMW mindössze 369 lóerőt tud felmutatni 569 Nm-es nyomaték mellett, ezt egy 1,5-literes, háromhengeres motor, és két elektromos társa adja. A 911-ben pedig egy 3,0-s biturbós hatos lakozik, 379 lóerővel és 449 Nm-es nyomatékkal. Bár a legerősebb a Polestar, a legnehezebb is ez, 2350 kilójával.


Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.