A sofőrök nagyon nem örülnek neki, de a tudomány jelenlegi állása szerint ez segít a légszennyezésen.

Már tavaly tudtuk, hogy a holland kormány szeretné az ország autópályáin a sebességhatárt 130 km/h-ról 100 km/h-ra csökkenteni, ami Európa egyik legalacsonyabb sebességhatára. Ennek oka az ország teljes területén mért magas nitrogén-oxidszint a levegőben, habár a DW több olyan elégedetlen sofőrt is megszólaltatott, akik elmondták, inkább vállalják a büntetést, mint hogy csak százzal mehessenek.

Fontos megjegyezni, hogy a szabály csak napközben van érvényben, este 7 és reggel 6 között a sofőrök továbbra is száguldozhatnak 130-cal. Jelenleg csak Ciprus és Norvégia azok, akik a hollandhoz hasonló alacsony sebességhatárt alkalmaznak.

Az EenVandaag műsorújság által készített kutatás résztvevőinek 46%-a azt mondta, az új szabályok ellenére sem fognak lassítani autópályán, még ha annak jövedelmező hatásait nem is nagyon lehet vitatni. Hollandiában komoly gondot okoznak a nitrogénszármazékok, évente 50 kg-ot engednek szabadon belőle hektáronként, míg az EU-s átlag 15 kg.

Az Európai Egészségügyi Hivatal becslései szerint az egyes nitrogénvegyületek komolyan hozzájárulnak a légzőszervi betegségek kialakulásához, és 2016-ban több, mint 68 ezer haláleset volt hozzájuk köthető. Hollandia átállása az új sebességhatárokra nagyjából 19 millió euróba (kb. 6,5 milliárd forintba) került, a holland rendőrség pedig jelezte, egyelőre nem tervezik gyarapítani a traffipaxok számát.

Összességében bár sok sofőr érthető okokból nem örül az új szabályozásnak, több tanulmány bizonyítja, hogy az alacsonyabb sebesség összefügg a tisztább levegővel, így nem csoda, hogy a belga kormány is árgus szemekkel figyeli, milyen eredménnyel zárul a kísérlet szomszédjukban.


A Brabus már évek óta az első számú tuningcég, hogyha Mercedesekről van szó, átépített G-osztályaikból még Cristiano Ronaldónak is van egy. Ez a fekete-arany változat a legújabb darabjuk.