Egyre inkább egyértelműnek látszik, hogy a Tesla gyorsulási versenyei a rajt pillanatában dőlnek el.

Már sokszor láttuk a Tesla luxusszedánját gyorsulási versenyen elpusztítani nagy teljesítményű sportkocsikat, de a látványt nemigen lehet megunni. A Dragtimes legújabb videójában a Tesla Model S Performance egy gyári Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody ellen állt ki.

Utóbbi 6,2-literes V8-asa 797 lóerős és 949 Nm-es, a videó szerint a Model S ezzel szemben 588 lóerőt és 1250 Nm-es nyomatékot tud felmutatni. 100 km/h-ra a hivatalos számok szerint a villanyautó ér el gyorsabban (2,4 mp a Dodge 3,4-ével szemben), de mit jelent ez a negyedmérföldes távon, tekintve, hogy a benzines autók a futam második felében jóval erősebbek?

Három menetet terveztek felvenni a versenyből Texasban, az első a videón 07:50-nél indul, a Tesla gyári gumijain szinte kilő a rajtvonalról, és végül 10,6 mp alatt ér célba vetélytársa 11,3 mp-e ellenében. A hátsó kameraállásból tisztán látszik, mekkora tapadásbeli hátrányt jelent a Hellcatnek, hogy az összes energia a hátsó tengelyre megy, míg a Model S ehhez képest teljesen simán rajtol el.

A második menetben ismét a Tesla kapta el jobban a startot, de ezúttal a Hellcat is sokkal jobban rajtolt, és végül egy tizedmásodperccel meg tudta verni a villanyautót. A harmadik menet végül meghiúsult.

Egyértelmű, hogy amennyiben a Hellcat jól rajtol, ereje elég arra, hogy ledolgozza hátrányát a rendszeresen zökkenőmentesen induló Teslához képest. Annak zsenialitását azonban, hogy a nyomaték egyből a tengelyre megy, még a legnagyobb villanyautó-ellenzőknek is el kell ismernie. Mivel mindkét autó nyert egy menetet, 2-1-gyel a Dodge-nak adjuk a győzelmet, mert egyszerűen gyönyörű hangja van.


A Tesla Model Y első darabjai a vártnál jóval korábban, akár már márciusban kikerülhetnek a gyártó kezei közül, ezért itt egy rövid videó, ami megmutatja, mit kell tudnunk az új modellről.