A Ford ezzel akarja biztosítani, hogy még ha külsőre el is üt a Mach-e a többi Mustangtól, másban nem nagyon.

Az évek alatt a driftelés lett a Mustang egyik legnagyobb hírkeltője, még ha nem is a legjobb okból, és ez főleg nem az a dolog, amiről egy közepes méretű elektromos crossoverre híresnek kéne lennie, aztán mégis itt vagyunk.

A Ford első kalandozását a villanyautók világába sokan kritizálták, amiért túlságosan Mustangként akarják eladni, amikor „csak” egy összkerékmeghajtású elektromos autó. A cég azonban szabadkozik, mivel szerintük a Mach-e-t pont akkora élmény vezetni, mint a neve sugallja. Ennek bizonyításaként jó pár újságírót meghívtak befagyott tesztüzemükbe, hogy kocsikáztassák őket pár percig egy összedobott pályán egy prototípussal (erről a lap alján egy galériát is meg lehet tekinteni).

A gyártó szerint valós körülményeket akartak teremteni, ezért használt Michelin gumikat tettek rá, és standard módban mentek vele. Az eredmény egyértelmű, minden apró kormánymozdulatnál és gázadásnál úgy pördül az autó, mint egy balettáncos. Ráadásul ilyen mutatványokra a cég szerint a kétmotoros, 333 lóerős és 565 Nm-es alapváltozatot is elég megvásárolni.


Galéria: 2021 Ford Mustang Mach-E in the Snow