Bár a Genfi Autószalonra tervezett nagybemutató elmaradt, a bajor gyártó így is a lehető legnagyobb köröket szeretné futni leendő villanyautói előfutárával.

A BMW úgy tervezte, hogy majd a Genfi Autószalonon mutatja be az i4-es tanulmányt. A COVID-19-cel kapcsolatos aggodalmak miatt azonban a szervezők lefújták a kiállítást. Ez komoly probléma a gyártónak, mert az i4 fontis modell számukra, és nagyon meg akarták mutatni a világnak, min dolgoztak. Ennek részeként tettek közzé egy 30 mp-es reklámot is, mely alább megtekinthető.

Annyira fontos modell lesz ez a gyártó számára, hogy nem egy, hanem két tanulmányt is készítettek előtte: 2017-ben a Frankfurti Autószalonon bemutatták a BMW i Vision Dynamicset, amely az első terve volt a járműnek.

Most, 30 hónappal később egy második is érkezett, amely sokkal közelebb van a végül gyártásba kerülő darabhoz. Hogy hangsúlyozzák, mekkora jelentősége van ennek a darabnak, a BMWBLOG, a világ egyik legjobb BMW-kkel foglalkozó oldala azt írta róla: „Könnyen lehet, hogy az M1 óta a legfontosabb BMW lesz.”

Az i4 lesz a BMW első komolyabb kísérlete arra, hogy visszavegye a Teslától a piacon tőlük elcsaklizott részeket. A piacra 2021-ben érkezik majd meg, a gyártó eDrive hajtásláncának ötödik generációjával, amely egy villanymotort, simább váltást ígérő váltót, és bivalyerős elektronikát ígér egy fedél alatt.

Az i4 523 lóerős lesz, 80 kWh-s akkumulátora pedig 600 km-es útra elegendő energiát tud neki kölcsönözni. Ez azonban jóval kisebb is lehet, ha a BMW az EPA szabványát is ráereszti az autóra.

Egyelőre nem tudni, a BMW a régi NEDC-szabványt használta-e a 600 km kiszámolásához, vagy a jóval realisztikusabb WLTP-t, könnyen lehet, hogy az előbbit, és ha így van, az amerikai EPA esetében 362 km-es hatótávról beszélhetünk.