A Dacia Spring nevet viselő modell a tervek szerint már jövőre megérkezhet az utakra.

Egy ideje téma már az első elektromos-meghajtású Dacia bemutatója, ám míg korábban úgy gondoltuk, hogy a jól ismert Dustert alakítja majd át a vállalat, vagy legalábbi készít új verziót belőle, addig mostanra kiderült, hogy nem ez a helyzet.

A bennfentesek azt sem vettették el, hogy egy teljesen új modellt kapunk a kínai piacon jól teljesítő Renault City K-ZE alapjaira építve, és, mint az látható, nekik volt igazuk. A román autógyártó ma ugyanis bemutatta újdonságát, ami a Dacia Spring nevet viseli.

Fontos megemlíteni, hogy az autó jelen pillanatban még tanulmánynak tekinthető, noha nem sok választja el a sorozatgyártott változattól, vagyis amit most a képeken láthatunk, azzal jó eséllyel majd a kereskedésekben is összefuthatunk.

Szintén érdemes megemlíteni, hogy a Dacia szeretett volna hű maradni felfogásához és értékeihez, ezért a cél az, hogy az elektromos mobilitás a lehető legtöbb ember számára hozzáférhető és megfizethető legyen. Az ötajtós, négyüléses kivitelben elkészülő autó már 2021-ben megérkezhet a piacra, ára pedig 15 ezer euró, vagyis 5 millió forint körül alakulhat.

A kompakt méretű SUV elsősorban városi használatra készül, a futurisztikus megjelenésből pedig arra következtetünk, hogy a célközönség a fiatalabb korosztály lehet. Bárhogyis legyen, az autó elől-hátul LED-fényszórókat kapott, a hátsó lámpákon látható dupla nyilas grafika pedig hamarosan más modelleken is visszaköszönhet.

Előröl nézve a Dacia Spring több közös stílusjegyet is felvonultat a kínai piacon már jelen lévő Renault City K-ZE-vel, elég csak a fényszórókat, az alatta lévő három részre osztott nappali menetfényt, vagy épp a hűtőrácsot említeni, ami szintén meglehetősen Renault-s lett.

Az autót a jobb hátsó kerékívnél lehet a töltőre csatlakoztatni, és noha egyelőre nem tudjuk, pontosan mekkora teljesítményű villanymotor is kerül bele, az már biztos, hogy WLTP szerint mérve 200 kilométernyi megtehető távolsággal érdemes kalkulálnia a leendő vásárlónak. Mivel ez hasonló ahhoz, amit a Renault City K-ZE tud, nem lepődnénk meg, ha itt is egy 26.8 kWh kapacitású akkumulátorról és egy 33 kW teljesítményű villanymotorról lenne szó.

Végezetül nem maradhat el egy fontos információ, ugyanis a gyártó vezetőség bejelentette, hogy bár a kínai piacon futó modell és az európai utakra tervezett változat között sok hasonlóság van, utóbbi esetében a biztonsági fejlesztések és a felszereltségi szintek alapos ráncfelvarrásra kerülnek.

(Galéria a lap alján)

Galéria: Dacia Spring tanulmány