Eredetileg a Genfi Autószalonon jelentették volna be a győztes típus nevét, ám annak elmaradása miatt online formában került erre sor.

A kis méretű francia hatchback nyerte az európai Év Autója-díjat, miután a 23 európai országból érkező 60 újságíró összesen 281 ponttal jutalmazta azt.

A Peugeot 208 benzines, dízel és tisztán elektromos-meghajtású változatban is elérhető a vásárlók előtt, vélhetően ez is hozzájárult ahhoz, hogy 281 ponttal olyan modelleket előzött meg a 208, mint a Tesla Model 3 (242 pont), a Porsche Taycan (222 pont), a Renault Clio (211), a Ford Puma (209 pont), a Toyota Corolla (152 pont), vagy épp a BMW 1-es sorozat (133 pont).

A francia gyártó számára nem ismeretlen fogalom a díj elnyerése, hiszen korábban már hat alkalommal is tőlük került ki az európai Év Autója-díj győztese. 1969-ben az 504, 1988-ban a 405, 2002-ben a 307, 2014-ben a 308, legutóbb, 2017-ben pedig a 3008 nyerte el az újságírókból álló zsűri tetszését.

 

Piaci bevezetése óta a Peugeot 208 már 110 ezer megrendelésnél jár, ami pedig külön pozitívum a modell kapcsán, hogy ennek 15 százalékát a tisztán elektromos-hajtású változat teszi ki, vagyis a típus minden változata népszerű a vásárlók körében. Hazájában, Franciaországban debütálása óta a legnagyobb példányszámban értékesített modellnek számít.

„Elmondhatatlanul büszke vagyok, hogy a Peugeot 208 vitte haza ezt a díjat”, nyilatkozta Jean-Philippe Imparato, a gyártó vezérigazgatója. A díj tökéletes visszajelzése annak, hogy a különböző csapataink remek munkát végeznek, beleértve az egész PSA Csoportot is.

Az új Peugeot 208 nem csak a különböző hajtáslánc opciókkal különbözteti meg magát a társaitól, hiszen az innovatív i-Cockpit is beszédtémát szolgáltat a 3D-s digitális műszercsoporttal, a kompakt méretű kormánnyal és a továbbfejlesztett head-up display-jel.

Tavaly októberben a modell töréstesztjét is elvégezte az Euro NCAP, a végeredmény pedig noha nem lett tökéletes, kielégítő, négy csillagos eredményt hozott. A problémát a belépőszintű modell esetében jelen lévő automata vészfék nem túl megbízható jellege okozta, ám egyéb területen nem volt gond a 208-cal. A felnőttvédelmet 91, a gyerekvédelmet pedig 81%-osra értékelte a szervezet.

Íme, a már említett törésteszt:

Galéria: Az új Peugeot 208