A cél az, hogy a tagországok 2030-ra felére csökkentsék a halálos balesetek számát.

Az Európai Bizottság 2019-ben elfogadta új, 2021-2030 közötti közlekedésbiztonsági keretszabályzatát, aminek fő célja 50%-kal csökkenteni a közlekedési balesetben elhunytak és súlyosan sérültek számát, ennek mérésére külön rendszert dolgoznak ki.

Tekintve, hogy évente 25 000 ember leli halálát az utakon Európában már több éve stabilan, jelzi, hogy valamilyen beavatkozásra szükség van.

Az 50%-os szám bár nagy mértékű, de elérhetőnek gondolják, és csak az első lépés a Vision Zero nevű programnak, melynek keretében a számot 2050-re nullára csökkentenék.

Számunkra különösen fontos lehet egy hasonló szabályzás bevezetése, tekintve, hogy 2018-ban az Unióban nálunk volt a hetedik legnagyobb az egymillió lakosra jutó közlekedési halálesetek száma, a legrosszabbul Bulgária, Románia és Szerbia, míg a legjobban Svájc, Norvégia és Nagy-Britannia teljesítettek.

Bár összességében sok munka lesz a dologgal, pozitív változások már látszanak. A legnagyobb csökkenést a közúti halálesetek számában 17%-kal Szlovákia mutatta be.

Mögöttük Szlovénia és Litvánia érkezik, és bár a legtöbb haláleset Bulgáriában volt arányosan számolva, ők is 10%-os csökkenéssel érték el ezt.

Az akcióterv az autók új biztonsági előírásait, az úthálózatok biztonságosabbá tételét, és az önvezető autókra való átállás szabályozását foglalja magában.

Utóbbi téren rengeteg fejlődés történt az utóbbi években, és kulcsfontosságú vezetési segédletek válhatnak hamarosan kötelezően alapfelszereltséggé az EU-ban.


Az új James Bond-filmben kulcsszerepet kap majd a Land Rover Defender új generációja. A lenti videó, mely a forgatáson készült, de a filmbe be nem kerülő kaszkadőrjeleneteket tartalmazza, jól mutatja, miért.