Az újratervezett verzió a hírek szerint 2020 végén, de legkésőbb 2021 elején debütálhat.

Az új Subaru WRX STI a hírek szerint a gyártó 2,4-literes, négyhengeres turbóboxerének egy változatával lesz felszerelve 400 lóerővel, és 490 Nm-es nyomatékkal.

Ezt a Forbesnak árulták el „a japán gyártóhoz közel álló források”, ahogy azt is, hogy az új darab előreláthatólag 2021-ben kerülhet piacra.

Ennek az erőforrásnak egy változata már megtalálható a Subaru Ascentben, és az Outback/Legacy kettős turbós verziójában, ott 260 lóerő, és 376 Nm az, amit tud.

A belsős infó alapján az STI belsejét alaposan felturbózzák, új, erősebb komponensekből megépítve, ezzel megágyazva a felpumpált teljesítménynek.

A váltóról egyelőre nincs még pletykaszintű információ sem, de ahogy az a WRX STI-nél megszokott, az új darab is összkerékmeghajtású lesz.

A Subaru mérnökei a hírek szerint az új motor esetében a mércének a Mercedes-AMG M139-esét, azaz a 2.0-literes négyhengeres turbót tartják, amely az A45-ben, és a CLA 45-ben is dolgozik, ez legjobb napjain 416 lóerőre képes 500 Nm-es nyomatékkal.

Galéria: Subaru Viziv Performance STI tanulmány

Az STI külső jegyeit várhatóan a 2017-es Viziv Performance Concepttől veszi (lásd galériánkat). Ez nagyjából hasonlít a kimenő darabra, de sokkal élesebb, kupésabb körvonalai vannak.

A találgatások arról szólnak, hogy az új WRX 2020 végén mutatkozik be, az STI pedig nem sokkal követheti azt. Azt is rebesgetik, hogy a modellek egy, a Toyotától kölcsönvett platformra épülnek, tekintve, hogy a két gyártónak van egy együttműködése közösen tervezett összkerékmeghajtású autókról, könnyen lehet, hogy az egyik a WRX.


A McLaren Sennával a gyártó egykori legendás versenyzőjük, Ayrton Senna emléke előtt szeretne tisztelegni. Unokaöccse, Bruno, aki szintén autóversenyző, próbálta ki a hatalmas erőket megmozgató kocsit.