A gyártó egy héttel a Genfi Autószalon előtt közölte az adatokat, a cikkben egy videó is található róla.

A kicsit feltuningolt Peugeot 508 L-nek tekinthető DS 9 kínai debütje után fél évvel az európai változat is megérkezett. Először két videót tettek ki róla, ezek egyikéből van a galériánk, időközben pedig a hivatalos sajtóközlemény is befutott, amelyben rengeteg hasznos infó van a jövő heti Genfi Autószalonon bemutatandó autóról.

A DS mindent megtett, hogy megkülönböztesse a DS 9-et a Peugeot 508 L-től, több- kevesebb sikerrel, a tető íve azért eléggé más, és egy jó adag króm elemet is felhasználtak pl. a motorháztetőn, ami érdekes választás.

Érdemes még megemlíteni a gyémánt alakban kitöltött hátsó lámpát körülvevő krómszegélyt, és a Peugeot 508-nál elhagyott ablakkereteket, ami érdekes, mivel azt sokan luxusmegoldásnak tekintik.

Belül egy automata váltó, két hatalmas érintőképernyő (műszerközpont, és infotainment), és a DS7-től átemelt kormány fogad minket. Az, hogy az a fajta megoldás jobban izgatja-e a vevőket, mint a német luxusautóké, még elválik.

Több érdekes kényelmi kiegészítő lesz majd elérhető a 9-ben, mint az állítható felfüggesztés, a fűtött-hűtött massszázsülések beépített USB-porttal, a kettes szintű önvezető funkció, és még egy rakás egyéb vezetési segédlet.

Ezek egyikének lényege, hogy amennyiben elfelejtenénk, hogy kulccsal nyílik a kocsi, vagy bezárnánk a kulcsot az autóba, okostelefonunkkal is tudjuk nyitni, és ahogy közelítünk az autóhoz, a kilincsek kioldódnak.

A DS 9 első körben az E-TENSE hálózatról tölthető hibrid rendszerrel lesz felvértezve, amely egy benzines turbómotort párosít egy villanymotorral 225 lóerőért. Csak az akkumulátorra támaszkodva 40-50 km-t lesz képes megtenni, hála 11,9 kWh-s energiaforrásának.

Galéria: DS 9 (2020)

Nem sokkal a piacra kerülés után azonban két további hibrid változat érkezik, egy 250 lóerős kétkerékmeghajtású, hosszabb táv megtételére alkalmas, és egy 360 lóerős összkerekes. 4933 mm-es hosszával, 1855 mm-es szélességével, 1468 mm-es hosszával, és a tengelyek közti 2895 mm-rel elmondható, hogy a DS 9 majdnem olyan hosszú és széles, mint egy 5-ös BME, tengelytávja azonban kisebb.