Az ilyen összevetések mutatják meg legjobban, hogy egy autó tervezésénél nüanszok is tizedmásodperceket számíthatnak.

Lehet, hogy a BMW M5 Competition, és az M8 Competition ugyanazzal a motorral megy, de ahogy a lenti videó is mutatja, utóbbinak van a teljesítménybeli előnye.

Ugyanaz a motor alatt a 4,4-literes, biturbós V8-ast értjük, amely 617 lóerőre, és 750 Nm-es nyomatékra képes bennük.

Mind az M5 Competition, mind az M8 Competition egy Steptronic váltóhoz csatolja ezt, amely mind a négy kerékre küldi a kraftot. A bajor duónak elég komoly indítóautomatikája is van.

Azonban a CarWow videójában mutatott gyorsulási versenyeken az M8 volt az, amely egyenletesen jól tudott kilőni a rajtvonalról.

Legjobb ideje 400 méteren 11 mp volt, míg az M5-ös 11,7 mp alatt ért végig a negyedmérföldes pályán.

A „műsorvezető” azonban hozzáteszi, hogy korábban teszteltek egy olyan M5-öst, amely 11,1 mp-es időt ment, míg egy másik csupán 12,4-et, magyarán a rajtautomatika nem mindig működik úgy, ahogy kéne neki.

Az álló helyzetből induló futamoknál itt érdekesebbek a repülőrajtosak, mivel itt nem kell aggódni a rajtautomatika miatt. Ennek megfelelően szinte ugyanabban a tempóban gyorsul a két autó, de az M8-as áramvonalasabb alakja sokat segít neki.

Végül, de nem utolsósorban egy féktesztet is végeztek a két autó között, aminek az eredményét nem árulnánk el, de iszonyat szoros lett.


A BMW M, avagy a BMW motorsport részlege már évtizedek óta szállítja a németeknek a megbízható izomautókat. Az alábbi videóban egyik legújabb modelljük, az M2 CS mutatkozik be.