Azoknak, akik az Audi e-tron nem elég sportos, hamarosan lesz lehetősége villogni, még ha 210 km/h-nál nem is többel.

Az Audi e-tron kínálat hamarosan bővülhet, hisz a gyártó bejelentette az S-változatokat. A standard és Sportback kivitelben is kérhető darab három villanymotort kap, kettőt ezekből a hátsó tengelyre.

Ennek hála a crossover összesen 435 lóerős lesz, 808 Nm-es nyomaték mellett. Ez jelentős fejlődés az e-tron 55 quattro 355 lóerejéhez, és 561 Nm-éhez képest.

Ami közös azonban, hogy az e-tron S-nek is lesz Boost funkciója, ami 496 lóerőre, és 973 Nm-re emeli a fontos számokat, nyolc másodpercig. Így 4,5 mp alatt lesznek százon, habár 210 km/h-ban limitált a végsebességük.

A hárommotoros felállás a nyomatékelosztásban is segít, ahogy a cég fogalmaz: „Ha a sofőr sportosan gyorsít ki egy kanyarból, a motor a hátsó külső kerékre 220 Nm-rel több nyomatékot küld, mint a belsőnek.”

A menettartásban is sokat segít ez, hisz a hátsó kerekeknek nagyobb lesz a tapadása, ami ónos esőben a gyártó szerint kifejezetten hasznos tud lenni. Arról, hogy a 95 kWh-s akkucsomag mekkora távra lesz elég, nem közölt semmit az Audi, de egy 150 kW-os gyorstöltővel fél óra alatt 5-ről 80%-ra lehet tölteni.

Galéria: 2020 Audi e-tron S exclusive

A karosszéria újításai közé a kerékív meghosszabbítása, és a csak szükség esetén nyíló fékhűtő nyílások tartoznak. Ennek, és a digitális visszapillantóknak hála mindössze 0,28-as légellenállási együtthatója van a darabnak, a Sportbacknek 0,26-os.

A modellek alapból 20 colos alufelniket kapnak, 21 és 22 colos lehetőségekkel. Ettől függetlenül szélesebb gumik lesznek rajtuk, mint az e-tronokon. A kerekek mögött nagy teljesítményű fékek vannak, elől hat szeleppel, és 400 mm-es tárcsákkal, mind feketére festve. Még beljebb egy állítható légrugós felfüggesztést találunk, ami 76 mm-es tartományban változtatja a hasmagasságot, nagy sebességnél 26 mm-rel lehet lejjebb vinni a kasztnit.

A beltérről egyelőre annyit tudni, hogy bőr, és Alcantara sportüléseket kapnak, aluminium könyöklőkkel az ajtókon, és szénszálas szegélyekkel. Valószínűleg a standard e-tron képernyőit fogja átvenni az új variáns.


Az Audi 2019 végén nagyszabású felújításba kezdett, már ami autóparkjukat illeti, ez alól az RS 7 Sportback sem lehetett kivétel. Íme egy hosszabb videó, mely alaposan bemutatja az újdonságokat.