A Tiguan felállás csapatkapitánya a legvalószínűbb forgatókönyv szerint a Golf R-től kaphat majd hajtásláncot.

A Volkswagen már jó ideje teszteli a Tiguan R-t, és úgy tűnik, a sportosabb darab végre kilövésre kész, a frissített, és a Genfi Autószalonon márciusban bemutatásra kerülő kínálat részeként.

A látványelemek szempontjából az Észak-Európában készített képeken látható prototípushoz hasonlóakra számítunk.

Az első lökhárító kissé újratervezett légbeömlői, melyek részben takarva vannak, a motort fogják „megetetni”, hátul pedig a diffúzor lett módosítva, hogy a négy kipufogócsövet is magába tudja foglalni.

A Tiguan R különleges logókkal, és felnikkel is igyekszik magát megkülönböztetni a mezei változattól, a beltérbe pedig új sportülések, az R-logóval díszített kormány és váltó, illetve új kárpit kerülhet.

Egyelőre nem tudni, a Volkswagen máshoz is akar-e kezdeni az utastérrel, de a változások között frissített infotainment rendszer, és némi új biztonsági technológia is érkezhet.

Galéria: 2021 VW Tiguan R spy photos

Várhatóan az erőt egy 2.0-literes, négyhengeres turbómotor szolgáltatja majd, a hírek szerint 300 lóerő fölötti teljesítménnyel.

Ehhez egy duplakuplungos automata váltó, illetve a 4Motion összkerékmeghajtású rendszer kerülhet, és ha kiderül, hogy a Tiguan R a Golf R-rel közös hajtásláncot kap, az 333 lóerőt jelenthet neki (a Golf ilyen adatai ugyanis már kiszivárogtak).

Ez eléggé elfogadható mítosznak tűnik, hisz a kisebb T-Roc R például 2.0-literes TSI-jével 300 lóerőre, és 400 Nm-es nyomatékra képes, ezt egy hétsebességes DSG-vel megfűszerezték, így 4,8 mp alatt gyorsul százra, illetve 250 km/h-ig gyorsul.


A Volkswagen Atlas egy, a dél-amerikai piacra szánt új SUV, mely azonban a későbbiekben Európába is megérkezhet. Így mutat: