2021-22 környékén mutatkozhat be az európai piac várhatóan legolcsóbb villanyautója.

A Renault hivatalosan is elismerte, hogy piacra kívánnak egy gazdaságos villanyautót dobni a Dacia név alatt. A 2019-es év végi pénzügyi jelentés alapján idén a Twingo Z.E érkezhet a fronton, szóval a Dacia elektromos autója valamikor 2021-22-ben kerülhet a szemünk elé.

Ez nem a Duster elektromos verziója lesz, hiába örvend töretlen népszerűségnek Európában, és más piacokon is (bár mivel tavaly lehetett látni kémfotókat egy ilyen modellről, ez sincs kizárva).

A Renault a jövőbeli villanyautót egyelőre csak „a városi Daciaként” említi, azaz könnyen lehet, hogy méretben ez kisebb lesz, mint a legkisebb darabjuk, a Sandero.

A találgatások arról szólnak, hogy esetleg a Renault kínai elektromos crossovere, a K-ZE kerülhet átmatricázásra, melyet 2018-ban, Párizsban mutattak be.

Ebben lehet valami, ugyanis a K-ZE, mely a Renault Kwid elektromos változata, már alapból eléggé daciásan néz ki, ami azt jelentheti, hogy kezdettől úgy tervezték, hogy a Renault, és a Dacia keretébe is beférjen.

Galéria: Renault City K-ZE

A Dacia városi autójának technikai tulajdonságai is hasonlóak lehetnek a K-ZE-hez, ami egy nem túl izmos, 45 lóerős darab, ami 125 Nm-es nyomatékra képes maximum, és egy 26,8 kWh-s akkumulátor van benne – végsebessége 105 km/h.

Hatótávja a régi NEDC szabvány alapján 271 km, de a WLTP tesztje ezt valószínűleg 200 km-re, vagy ez alá is leviheti. Az is a pletykák része, hogy amennyiben valóban a K-ZE lesz az új Dacia, de saját nevük alatt, akkor Kínában lesz gyártva, és onnan szállítják Európába, és nem a márka román gyárát terhelik vele.

Az, hogy a gyártó a K-ZE-t valamilyen formában Európába akarja hozni, már tavaly tény volt, amikor Olivier Murguet, a Renault sales menedzsere erre a döntésre azt mondta, ez „az első lépés.”

Azt is elmondta az automobilwoche.de-nek, hogy a biztonsági előírások miatt valamennyire át kell majd tervezni, és a töltőt is kompatibilissá kell tenni az Európában használtakkal, illetve, hogy át lesz nevezve.

Végül, de nem utolsó sorban, mivel ez egy Dacia, melynek elsősorban azért ilyen jók az eladásai, mert remek ár-érték arányúak, a márka első villanyautója szinte biztosan alávág a konkurenciának, várhatóan 15 ezer eurós (kb. ötmillió forint) árra számítunk, ami még a VW Up!-hoz képest is komoly kedvezmény, a kínai árnak azonban majdnem a duplája.


Szinte folytatásért kiált a legjobb vágás kategóriában Oscar-díjjal is jutalmazott Ford v Ferrari, az alábbi, magyar felirattal ellátott kisfilmből pedig az is kiderül, hogy bőven lenne még mit megfilmesíteni ebből a párharcból.