A gyártó állítása szerint ritka az ennyire környezetbarát belsőégésű motor. Hogy ez tényleg így van-e, arra a Genfi Autószalonon és az azt követő teszteken mindenképpen fény derül.

A jövő hónapban esedékes Genfi Autószalonon lehull a lepel a VW Golf GTD legújabb generációjának modelljéről, amelybe a wolfsburgiak szerint a világ egyik legtisztább belsőégésű motorja kerül, az SCR injekciós technikának köszönhetően.

Összességében a Golf GTD ötvözi "a magabiztos dinamizmust a nagyobb hatékonysággal és kevesebb károsanyag-kibocsátással", miközben a formatervezése a dinamizmus és önbizalom keverékéből áll össze.

Csakúgy, mint korábban, az új GTD lesz a zászlóshajója az új Golf-generáció dízelautóinak, amely egyben tovább viszi az 1982 óta jelen lévő Golf GTD hagyományait.

A TDI-motoros Golf GTD "jókora mértékben optimalizálva lett", ellentétben a korábbi GTD-generációval. A szén-dioxid kibocsátást tovább csökkentették, miközben felelősségtudatát megnövelték.

Emellett a dupla-adagolású SCR AdBlue technológiával nagymértékben csökkenti az előző GTD-generációval szembeni káros kibocsátásokat.

Jelenleg a VW ezzel az autóval magas lapokkal játszik. Az egyetlen még meglévő információ a kép mellett a startgomb használati útmutatója, amely egy teljesen digitalizált műszerfalnál kapott helyett.

Azonban meg kell jegyeznünk, hogy már januárban kiszivárgott olyan információ, hogy az összes Golf-modell (az R, a GTI, a GTI TCR, a GTE és a GTD variáció) mekkora teljesítményt nyújt majd.

Utóbbi esetében a teljesítmény 197 lóerő lesz, amely tizenhattal több annál, amit az előző GTD tudott.


Felbukkant a Nürburgringen a Volkswagen Golf GTI TCR