A BMW-től kölcsönvett újabb erőforrásnak hála nyártól egy megfizethetőbb Supra is kerül a Toyota kínálatába.

Az új Toyota GR Supra 2020-as évjárata már majd egy éve velünk van, de a japán gyártó közzétette azt is, hogy mire számíthatunk a 2021-estől.

A legnagyobb hír kétségkívül a 2.0-literes négyhengeres turbómotor bevezetése, hisz előtte Suprában még nem volt ilyen kevés henger. Ahogy várható volt, a BMW gyártja őket, 255 lóerősek lesznek, csúcsnyomatékuk pedig 400 Nm.

A Toyota 86 és a 3.0-s motorral ellátott Supra közötti átmenetet jelentő darab messze nem nevezhető lebutítottnak. Mivel ugyanazt a nyolcsebességű váltót használja, mint a hathengeres darab, a gyártó szerint 5 mp alatt van százon, és ugyanúgy 250 km/h-ban van limitálva a sebessége, így ez lesz a Toyota második leggyorsabb autója.

Bár pontos számokat nem tettek erről közzé, a Toyota szerint gazdaságosabb is lesz az új darab. Ezt kisebb motorjának, és tömegének köszönheti, 1443 kg-ot nyom a 3.0-ás GR Supra 1542-jével szemben.

A könnyebb motoron kívül a fékek is kisebbek lettek, egyetlen szeleppel, a hangrendszer 10 helyett négy hangfallal üzemel, az ülések pedig kézzel állíthatóak az automata helyett, de a differenciálmű és a felfüggesztés is egyszerűbb.

Galéria: 2021 Toyota Supra 2.0

Mivel ez a fogyókúra az autó egészét érinti, a közel tökéletes súlyeloszlást is meg tudták tartani, és bár a Toyota nem mondja ki, de vélhetően a nem olyan súlyos első rész miatt könnyebben irányítható lesz az autó kanyarokban.

A Supra-rajongóknak további remek hír, hogy a 3.0-s motor, és a hozzátartozó mechanika is fejlesztésen esett át. Ahogy távoli rokona, a BMW Z4 M40i, a japánoknál duruzsoló sorhatos is 382 lóerőt, és 500 Nm-es nyomatékot tud, ez 47 lóerős, és 4 Nm-es plusz az előző évihez képest, és ezzel már 3,9 mp alatt van százon a kocsi 4,1 helyett.

A mérnökök a rázkódás csillapításán, és a kanyarbeli stabilitásán is dolgoztak az erősebb Suprának. A könnyűsúlyú aluminiumbilincsek a felfüggesztésen a hűtő tartójához rögzítik annak egyes elemeit, de a lengéscsillapítót is átkalibrálták.

Galéria: 2021 Toyota Supra 3.0 Premium

Ha már ott voltak, akkor az elektromos szervókormány, az állítható felfüggesztés, a menetstabilizátor és a diffi szoftverét is átírták, ennek köszönhetően stabilabb lesz az új Supra a gyors kanyarokban.

A harmadik nagy újdonság a 2021-es évjáratra a Launch Editiont váltó A91 Edition lesz. Ez az ezer darabos sorozat egy nagyobb motort kap, és két színben lesz majd kapható.

A csomagban új szénszálas spoiler, mattfekete felnik, és szénszálas visszapillantótokok találhatóak, a Brembo első fékeit vörösre festették, és a Supra logójával díszítik (ez a 3.0-s Premium változaton is megvan), belül pedig Alcantara-borítással találkozhatunk.

Galéria: 2021 Toyota Supra A91 Edition

Végül pedig minden új Supra egy 8,8 colos infotainment képernyőt kap az előző 6,5 colos helyett, a változásokat pedig (a 3.0-s Premium, és az A91 esetében) egy új, opcióként választható vezetési segédletcsomag zárja le.

Az új Suprák a nyáron fognak a kereskedésekbe kerülni, az árakról pedig majd ehhez az időszakhoz közeledve fog beszámolni a márka.


Tavaly hatalmas sikernek bizonyult a majd 20 éves téli álmából felkeltett Toyota Supra, 2021-ben pedig tovább bővítették a kínálatot, erről szól az alábbi videó: