Mindezt úgy, hogy még két év, mire első SUV-jük megjelenik.

Az olasz sportkocsigyártó Ferrarinak eddigi egjobb éve volt 2019-ben, ekkor arra a növekedésre építettek, amit az előző években tapasztaltak.

Másképp fogalmazva, a márka remek formában van, eladásaik növekednek Európában, az észak-afrikai/közel-keleti térségben, és a távol keleti piacon is, főleg Kínában.

Meglepő módon Amerikában ezek a számok csökkentek, de a cég kiadott egy közleményt, miszerint ez annak tudható be, hogy a várólisták, és egyebek miatt más piacokra helyezték az egyensúlyt.

A Ferrari legkelendőbb darabjai a 488 Pista és 488 Pista Spider, a Portofino, és a 812 Superfast voltak, ezek mindegyike növekvő eladásokat eredményezett.

Fontos emlékeztetni magunkat, hogy mindez a 2022-es Purosangue, a Ferrari első divatterepjárójának megjelenáse előtt történik. A sokak által vonakodva crossovernek hívott modell, tekintve, hogy a szegmens virágzását éli, hatalmas siker lehet.

A Ferrari szándékosan kevés példányban gyártotta autóit eddig, de ez a plafon az utóbbi években emelkedésnek indult. Bár a cég szeretné a Ferrari nevet minél exkluzívabbnak megtartani, ez az eddigi növelés egyelőre nem ütött lyukat a márkán.

Épp ellenkezőleg, a Ferrari név maga 6%-os emelkedést mutatott be a szponzori, reklám, és egyéb bevételekből, elsősorban hála a Forma-1-ben való részvételüknek.

Persze van határa annak, mennyivel tudnak többet termelni, miközben ezt az exkluzivitást is megtartják, de egyelőre ezt még nem érték el.

A 488-at leváltották az F8 Tributóra, bár a két autó nagyjából ugyanaz, egyes módosításokat, például az új motort leszámítva. Idővel kiderül, az új név mennyire lesz sikeres, de mi arra fogadnánk, hogy a Ferrari folytatni fogja menetelését.