Craig Lieberman viszatért, és ezúttal a "töltelék" szerepében tetszelgő Honda Civicek hátterét meséli el nekünk.

A korai Halálos Iramban-filmek autói egyfajta pillanatképként is értelmezhetőek az akkori tuningkultúráról.

Bár a sorozat korai darabjai az autórajongók széles skáláját szerették volna megörvendeztetni, voltak olyanok, mint az első film Honda Civicjei, amelyekre csak a történet egyes elemei miatt volt szükség.

Ismét Craig Liebermanhoz fordulunk az autók háttérsztorijának megismeréséért. Mivel ő volt az első három film technikai vezetője, Lieberman az autók kiválasztásától a főszereplők által használt, illetve a rázósabb jelenetekhez „dublőrként” alkalmazott darabok megépítéséig mindent felügyelt.

A stáb tudta, hogy bűnt követnének el, ha készítenének egy filmet az utcai versenyekről, és az azt körülvevő kultúráról, és nem emlékeznének meg az ezeket a 90-es években uraló Honda Civicről.

A csapat végül hét Civicet szerzett be a filmhez, ezeket több jelenetnél is felhasználták, tudván, hogy legalább egy ezekből, a film második felében szereplő rablási kísérletnél darabjaira fog törni.

Mindegyiket a modell 94-es gyári modelljeinek fekete színére festették (az autók pár évvel idősebbek, vagy fiatalabbak voltak), és bár úgy néznek ki, mint amit mindennel telepakoltak, a külső módosításokon kívül nem nyúltak hozájuk.

Mindegyik egy VIS GT Bomber kasztnit, egy Kombat kétsíkú spoilert, és a Street Glow neonjait kapta meg. A felnik az Axistól vannak, mégpedig azért, mert ezekre a 17x7-es darabokra sehogy sem talált vevőt a cég, és lassan már ott tartottak, hogy ingyen osztogatják őket.

Teljesítményrészről mind a hét autó egy 50 dolláros, eBayről beszerzett kipufogót kapott, és ezek is csak látványelemek voltak, a motorhangot úgy vágták a jelenetek alá. Nem akartak túl sok pénzt ölni a Civicekbe, mivel ezek feláldozhatóak voltak.

Sőt, hogy a lehető legtöbbet spóroljanak rajtuk, végül fel is használták a hat megmaradt Civicet (még azt is, amelyik a második rablásos jelenetnél felborul) a második részben.

Mindegyiket megjavították, újrafestették, és be is kerültek a filmbe, olyan jelenetekbe, amikor random névtelen versenyzők autói szerepeltek.

A második film után a Civiceket elárverezték, és Lieberman tudomása szerint sose kerültek elő:„A jó hír az, hogy ezek az autók, amiket a legtöbben lemásolnak a filmből, a felniket leszámítva, amikhez hasonlót lehetetlen találni. A karosszériaelemeket ma is árusítják a neten, így egyfajta megemlékezésként ma is sokan megépítik a saját verziójukat.” – mondja.


Szinte folytatásért kiált a legjobb vágás kategóriában Oscar-díjjal is jutalmazott Ford v Ferrari, az alábbi, magyar felirattal ellátott kisfilmből pedig az is kiderül, hogy bőven lenne még mit megfilmesíteni ebből a párharcból.