Éppen ezért a japán gyártó a következő generációban még csak hibridként adja majd kisméretű kasszasikerét, a többi a kereslettől függ.

A Toyota még nem áll készen arra, hogy kivezesse az Aygót a piacról, annak ellenére, hogy egyre több autógyártó vonul ki a kisautók piacáról. A japán gyártóra nem helyezedik nyomás, hogy kínálatát felülvizsgálja, mert az már most megfelel a szigorú CO2-normáknak.

Johan von Jyl, a Toyota Europe vezérigazgatója az Autocarnak megerősítette, hogy a következő generációs Aygot Brüsszelben fogják tervezni, és Csehországban gyártani.

A japán gyár 2021-re teljesen átveszi majd a kolini gyárat a PSA csoporttól, ahol jelenleg az Aygo mellett a Citroen C1 és a Peugeot 108 is készül. A PSA-val ellentétben a Toyota nem tervezi megszüntetni kínálatát a kisautók piacán.

A Toyota korábban kijelentette, hogy az Aygot továbbra is megéri gyártani nekik. „Elképesztően sokat keresünk az Aygokon” – mondta el a Toyota európai ügyvezető alelnöke Matt Harrison. „Több, mint 100 000-et adunk el évente.”

„Tudjuk, hogy más autógyártóknak nem sikerült ennyire sikeresnek lenniük az A-szegmensben, és a megnövekedett fejlesztési és technológiai költségekkel csak romlani fog a helyzetük. De mi ebben a lehetőséget látjuk, hogy további vásárlókat találjunk.”

A következő Aygo hajtásláncát valószínűleg kiegészítik majd valamilyen hibrid rendszerrel, a teljesen elektromos variáns helyett, mert „jelenleg nincsen gazdasági kereslet” kisméretű, elektromos autókra, potenciálisan alacsony hatótávval Harrison szerint.

„Megtehetjük, hogy várunk még egy kicsit addig, amíg ki nem fejlődik a technológia, és majd akkor látjuk, a vásárlóknak mire lesz igényük.” Mivel az Aygo továbbra is belépő szintű modell lesz, a következő generációt egyszerű benzinmotorral is piacra dobják, hogy az árát alacsonyan tudják tartani.

„A kisautó szegmens a megfizethetőségről szól. Szerintünk ez a filozófia nem felel meg az elektromos modelleknek. Ha mondjuk, megnézzük, hogy mennyibe kerül egy Peugeot 208 EV, az bőven nagyobb autóékat is meghaladja, ez pedig nem az, ami megfelel a vásárlók igényének, hogy egy kisautó legyen megfizethető is.”

Arra azért van esély, hogy az új Aygo is a trendeknek megfelelően crossover dizájnt kapjon, magasabb üléspozícióval és hasmagassággal, mint azt az új Suzuki Ignis esetében is láttuk. Az új városi kisautó majd csak 2021-ben vagy 2022-ben érkezik.