A Porsche már a Taycan piacra dobása előtt tisztábban volt azzal, hogy még a leghűségesebb ügyfeleik is szkeptikusak lesznek az újdonsággal kapcsolatban.
Erre pedig minden okuk megvolt, hiszen a német gyártó múltjában ugyan több ikonikus erőforrás kifejlesztése és alkamazása is megtalálható, ám a villanymotor enyhén szólva sem képezte a Porsche hétköznapjainak részét.
A Porsche név hallatán még ma is elsősorban a 911 és a 718 jut az emberek eszébe, aztán ott van még a kifinomult luxust nyújtó sportszedán, a Panamera, és ne feledkezzünk meg az SUV-rajongóknak készített Macan - Cayenne párosról sem.
Noha ezek egytől egyig kiváló modellek, van egy front, ahol nem kelhetnek versenyre az elektromos autókkal, ez pedig a nyomaték azonnal rendelkezésre állása, ami elképesztő vezetési élményt és gyorsulást eredményez.
Noha a Porsche a mai napig ódzkodik attól, hogy közzétegye a Taycan Turbo S pontos gyorsulási értékeit, a Car and Driver munkatársai a végére jártak a dolognak és kiderült, hogy a 0-100-as sprint mindössze 2.5 másodpercet vett igénybe.
Galéria: 2020 Porsche Taycan Turbo
Hogy mindezt kontextusba helyezzük, az elért eredményével a Taycan Turbo S lett a harmadik leggyorsabb modell, amit a lap valaha tesztelt, és csak a Porsche 918 Spyder valamint a Lamborghini Huracan Performante volt képes arra, hogy 0-100-as gyorsulásnál ennél jobb időt produkáljon.
A 750 lóerős elektromos-hajtású szedán így azt is elmondhatja magáról, hogy megelőzte a Bugatti Veyron 16.4-et, ami a maga 1001 lóerős teljesítményével is "csak" 2.6 másodperc alatt tudta le a 0-100-as távot. Némi érdekesség, hogy a Tesla Model S Performante neve mellett 2.8 másodperces gyorsulási érték szerepel, vagyis az elektromos csatából biztosan a Porsche kerül ki győztesen.
Nem szabad azonban elfelejteni azt sem, hogy az amerikai környezetvédelmi hivatal (EPA) mérései szerint a Taycan Turbo S csalódást keltő hatótávolsággal rendelkezik, ugyanis saját méréseik szerint egyetlen töltéssel mindössze 309 kilométer megtételére képes.
