A német gyártónak a beszállítókkal, és a környezetvédelmi ügynökségekkel gyűlt meg a bajuk, ám ezeket mára orvosolták.

Az Audi bízik benne, hogy beszállítási drámákkal tűzdelt 2019-es évüket 2020-ban, elsősorban rengeteg új modelljüknek, és a felhalmozott tartalékoknak hála maguk mögött tudják hagyni.

A márka eladásai 19%-ot zuhantak, mivel az olyan kulcsfontosságú modellek, mint a Q7-es alkatrészellátmánya megcsappant, illetve az RS izomautók károsanyag-kibocsátás miatti visszatartása sem segített.

Mikor arról kérdezték, mi az oka a zűrös 2019-es évnek, az Audi Australia termékmenedzsere, Shawn Ticehurst így válaszolt:

„A WLTP miatti alkatrészkésések. Egyszerűen ennyi, rengeteg modellt érintett. A Q7-est augusztusig nem tudtuk árusítani, ez már eleve hatalmas lyuk.”

„A régi Q3-as már az első negyedévben elfogyott, az új pedig novemberben érkezett, ez is hatalmas lyuk. Ez volt a két legnagyobb. Örülök, hogy mögöttünk van ez az év, 2020-ra jóval optimistábbak vagyunk.”

A következő 12 hónapban az Audi rengeteg modellt mutat be, személyautókat, SUV-ket és teljesítményközpontú darabokat egyaránt.

Még 2019 végén jött ki az A1-es ferdehátú, nem sokkal az új A6-os, A7-es és a kulcsfontosságú Q3-as után.

Idén áprilisban kerül piacra az új S6-os, S7-es és SQ8-as, nem sokkal tőlük lemaradva pedig az SQ7-es. Az S4, és az S5 frissített verziói az új S8-assal együtt a harmadik negyedévben kerülnek napvilágra.

Az évet majd az SQ5-ös zárja, amely a jelenlegi benzines változat mellé egy dízelmotort is kap 2020 végén.


Egy fantasztikus, magyar felirattal ellátott összeállítás arról, hogy a Ford v Ferrari című film ugyan remekül sikerült, ám olyan jeleneteket is a vászonra vitt, amik a valóságban eltérő módon történtek.