Még tavaly írtuk meg, hogy az új Toyota RAV4, mely új dizájnt kapott, megbukott a Teknikens Värls jávorszarvas-tesztjén.
A folyóirat szerint a Toyota „veszélyesen viselkedett, ugyanis az elektromos stabilizátor folyamatosan későn kapcsolt.
Most a gyártó egy szoftverfrissítéssel igyekezett orvosolni a problémát, a Teknikens Värld stábja pedig újra letesztelte az autót, ezúttal pedig már olyan osztályzatot adtak neki, amellyel átmegy a vizsgán.
A Toyota újrakalibrálta a stabilizátort, így az már sokkal többet segít be a fékezésbe, így kitérő manővereknél jóval masszívabban megáll a lábán.
A szoftverfrissítés volt az egyetlen változtatás, amelyet a Toyota megejtett. A TV szerint a RAV4 már 72 km/h-s sebességnél is teljesítette a tesztet, amely jobb, mint a legutóbbi nekifutásnál, ahol ez csak 68 km/h-nál sikerült, akkor mind a benzines, mind a hibrid, a megfelelő teszthatárig megpakolva, két kerékre állt a hirtelen irányváltás során.
Mivel a biztonságérzet sok vásárlónak az egyik fő szempontja, és egy instabil crossover nem fogja a tetszésüket elnyerni, ez egy nagy lépés a Toyotának.
Még nagyobb lépés lesz, ha a második negyedévben a Toyota hivatalosan is bevezeti a szoftverfrissítést, de csak azoknak, akik kérik, visszahívni nem fogják a már kint lévő autókat emiatt, és a kötelező szerviz sem fogja tartalmazni ezt a csomagot.
Mivel az új RAV4 egy remek alternatívákkal teli szegmensben versenyez, kulcsfontosságú modell a Toyota számára.
Az autó a márka TNGA-nevű platformjára épül, gyakorlatilag ugyanakkora, mint elődje volt. Egy 2,5-literes, négyhengeres motor hajtja mind a benzines, mind a hibrid modellt, előbbi egy nyolcsebességes automata, utóbbi egy folyamatosan változó áttételű váltó segítségével juttatja az erőt a kerekekhez.
