Az apróbb változtatások mellett az RS-Line bevezetése tartozik még a nagyobb változások közé.

A Renault frissítette a Megane kínálatot, ez új utastéri elektronikát, egy továbbfejlesztett RS modellt, és a Megane történetének első hálózatról tölthető hibrid változatát kapták.

Utóbbi, mely E-Tech utótagot kapott, a Captur által megkezdett vonalat folytatja, de még a rendszer is ugyanaz: 1,6-literes benzines motor két villanymotorral, és többfokozatú, kuplung nélküli váltóval, amely a Renault szerint „kitűnő hatékonyságot, és szinte észrevehetetlen váltást” eredményez.

A 160 lóerős rendszernek egy 9,8 kWh-s, 400 voltos akkumulátor a magja, amely tisztán elektromos módban 50 km-ig tud elmenni 135 km/h-s sebességen. Először a kombiváltozat kapja meg, majd a ferdehátú, a fogyasztásról nem tett közzé adatokat a márka.

A további újítások közé tartozik a Renault Easy Link nevű, a Clióban már látott infotainment rendszere, mely egy 10,2 colos műszerközponthoz társul. A frissített Meganenak egy kettes szintű önvezető rendszere is van (ezt inkább nevezzük vezetési segédletcsomagnak), illetve új, LED-es fényszórói.

Galéria: 2020 Renault Megane facelift lineup

Az eddigi GT-Line variánsokat az RS-Line váltja fel, míg az RS 280 nevű ferdehátú kisautót elkaszálták. Minden RS modellt 300 lóerős, 420 Nm-es nyomatékú motor hajt, automata váltóva ez 20 lóerővel, és 30 Nm-rel megnő. Az új Megane-okat majd nyártól lehet a kereskedésekben megtalálni, várhatóan valamivel magasabb áron.