A Jaguar vezető formatervezője nincs oda a hatalmas hűtőrácsokért.

Aki a közelmúltban elment egy BMW mellett, annak elég nehéz lenne nem észrevenni a márka új dizájn trendjét: a hatalmasra nőtt hűtőrácsokat. Az arányos vesék már oda, azokat méretes rácsok váltották le, amik mintha készen állnának bedarálni az előttük haladót.

A CarThrottle-nek adott közelmúltbeli interjúban Julian Thompson, a Jaguar nemrégen kinevezett főtervezője megnyugtatott mindenkit, a Jaguar nem fog ebbe az irányba menni dizájn terén. A gyártó nem fogja „kínozni a fémet” ilyen módon, ígérte Thomson, aki szerint a rivális cégek olyan orrokat csinálnak az autóiknak, amit „csak a szülő tud igazán szeretni.”

Thomson a kínai piacon való térnyerésnek tudja be az új trendet, ami még mindig rejt magában kiaknázatlan lehetőségeket.

„Sok kínai ember első, esetleg már második-generációs autótulajdonos, és nagyon márka megszállottak, de az utcán nem ismerték fel a márkákat. Sok gyártó erre úgy reagált, hogy nagyon erőteljesen kihangsúlyozott orr-részeket készítettek, csak, hogy felismerhetőek legyenek.”

2021 Jaguar F-Type

Thomson szerint a Jaguarnak is fel kell raknia magát a kínai piac térképére, de a márka úgy szeretné ezt elérni, hogy abban „legyen valami feddhetetlenség és udvariasságosság.”

Emlékeztetésül, az új 2020-as F-Type hűtőrácsai láthatóan nagyobbak a frissítés előtti verziónál, de Thomson azt mondja, ez jelenti a határt, ameddig a márka elmegy.

Az új F-Type előző decemberben érkezett, új első és hátsó lökhárítóval, módosított lámpatestekkel, egy picit javított beltérrel és pár apró frissítéssel. A motorválaszték nem változott, továbbra is egy turbós négyhengeres és kompresszoros V6 vagy V8 alkotja a kínálatot.

Galéria: 2021 Jaguar F-Type