A vezérigazgató szerint ennek önállóan is van olyan értéke, hogy a lehető legtovább kell húzni a kivezetését.

A Bugatti négyturbós, tiznhathengeres motorjai a jövőben sem lesznek elkaszálva, mondta el az Autocarnak adott interjújában a vezérigazgató, Stephan Winkelmann, hiába lesznek világszerte a kisebb darabok divatosak.

Elismerte, hogy a cégnek lehetne jó pár választási lehetősége, ha felmérik a Volkswagen-csoport arzenálját, de hozzátette, „a Bugatti céljai mások”, mint a cégcsoport többi tagjának.

Hiperautóikról, és egy esetleges második modell lehetőségéről Winkelmann a következőket mondta: „A W16-os véleményem szerint a jövőben is lehetőség lesz. Olyan termékünk, amely nem veszít értékéből.”, majd hozzátette, hogy a VW elnöke, Herbert Diess „pontosan tudja, mennyit ér a W16-os.” bővebben a belső égésű motorokról beszélve azt is közölte, „ha még egy évtizedet kibírnak, akkor lehet belőlük gyűjtői ereklye.”

„A hibridek esetében az akkumulátorokat cserélni kell, ezek nem lesznek eredetiek. De a motorok értéke növekedhet. Az emberek a remek teljesítmény miatt vesznek elsősorban Bugattit, de emellett befektetésként is.”

„Az EB110 árai az egekben vannak. A Veyroné is szépen emelkedik. Nem kell varázslónak lenni, hogy megmondjam, hogy a Chironnal is ez fog történni, szóval biztos vagyok benne, hogy a következő évtizedben a hiperautóknak ez a jövője.”