Most már hivatalosan is bemutatta a Seat a Leon negyedik generációját. Számos kedvcsináló, és kiszivárgott kép után, örömmel közöljük az összes végleges információt a spanyol kisautóról, avagy a spanyol Golfról, hisz ez a márka legnépszerűbb autója: Eddig 2,2 millió darabot gyártottak le belőle, az új verzió fejlesztésébe pedig 1,1 milliárd eurót fektettek.
De megérte-e? Kezdjük kívülről: A jövőben a Leon csupán ötajtós, és kombiváltozatban lesz kapható, utóbbit Sport Tourer (ST) néven kell keresni. A frontrészt a gyártó hatalmas SUV-je, a Tarraco ihlette. Feltűnő a relatíve kicsi hűtőrács, amely esetleg a Hyundai i30-ra emlékeztethet. LED-es fényszórók is találhatóak itt, csakúgy, mint hátul, ezt azonban egy fénycsík összeköti. Innen is a Tarraco, illetve a Cupra Formentor konceptjének stíluselemei köszönnek vissza.
A külső visszapillantókba irányjelzők kerültek, és a teljes LED-es csomagot választók autóinak ajtó feletti lámpái indításkor a „Hola!” (spanyol köszöntés) szót vetítik ki.
Az autó méreteiről általánosságban azt tudjuk elmondani, hogy hosszabb, de nem olyan széles, mint elődje. Íme egy összefoglaló:
| Milliméterben | Hossz | Szélesség | Magasság | Tengelytáv |
| Leon Ötajtós | 4.368 (+86) | 1.800 (-16) | 1.448 (-3) | 2.686 (+50) |
| Leon ST | 4.642 (+ 93) | 1.800 (-16) | 1.448 (-3) | 2.686 (+50) |
Az ötajtós modell csomagtartója továbbra is 380 literes, míg a kombié 30 literrel, 617-re nőtt.
A négyes Leon a nyolcas Golfhoz, az új Octaviához, és a hamarosan érkező Audi A3-hoz hasonlóan a Volkswagen-csoport MQB Evo platformjára épül. Belül egy 10.25-colos digitális műszerfal, középen pedig egy 8,25, vagy opcióként 10 colos infotainment rendszer található. A gombok és kapcsolók nagyrészt eltűntek. A hangulatvilágítás szintén opcióként érhető el, a számtalan vezetési segédlet azonban az alapfelszereltség része lesz.
Ahogy a technológia nagy részét, így a motorokat is a Golftól, és társaitól örökölte meg az új Leon. Az alapszint egy 1.0-literes, 90 lóerős TSI darab, de ez 110, 130 és 150 lóerős kivitelben is kapható. A 110, és 150 lóerős motorok mellé 48-voltos enyhehibrid rendszert is lehet kérni, de csak DSG váltóval. A 2.0-literes TSI motorok 190 lóerős, DSG-váltós variánsa a csúcsa a műfajnak. Dízeles erőforrások közül egy 2,0-literes TDI érhető el, 115, vagy 150 lóerővel.
Galéria: Nuova Seat Leon 2020, le foto ufficiali
Újdonság a hálózatról tölthető 204 lóerős, 60 km-es hatótávú hibridek megjelenése, illetve még található egy 1,5-literes motor a tartományban, amely gázmeghajtásos. Itt a teljes lista:
| 1.0 TSI | Három henger | 66 kW (90 LE) |
| 1.0 TSI | Három henger | 81 kW (110 LE) |
| 1.5 TSI | Négy henger | 96 kW (130 LE) |
| 1.5 TSI | Négy henger | 110 kW (150 LE) |
| 1.0 eTSI (nur DSG) | Négy henger/enyhe hibrid | 81 kW (110 LE) |
| 1.5 eTSI (nur DSG) | Négy henger/enyhe hibrid | 110 kW (150 LE) |
| 1.5 TGI | Négy henger/gázmeghajtás | 96 kW (130 LE) |
| eHybrid | Plug-in-Hibrid | 150 kW (204 LE) Összesen |
| 2.0 TDI | Négy henger | 85 kW (115 LE) |
| 2.0 TDI | Négy henger | 110 kW (150 LE) |
Váltók esetén kézi, vagy DSG-váltók közül lehet választani. Az, hogy esetleg a táblázatban szereplőknél erősebb Leonok is érkeznek-e, egyelőre még megválaszolatlan kérdés. A Golfnak temérdek lesz variánsa, éppen ezért várható, hogy a Cupra Leon majd a Golf GTI, vagy a Golf R unokatestvére lesz, de egy 245 lóerős plug-in hibrid is a pakliban lehet.
Az új Seat Leon kereskedelmi bemutatója majd csak a Genfi Autószalonon lesz márciusban, a kereskedésekbe pedig 2020 második felében érkezhet meg. A márka az árakról még nem tett közzé információt, a jelenlegi sorozat legolcsóbban 6 501 680 Ft-ért szerezhető be.