Az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal mérésén ezzel mindkét modell csúnyán leszerepelt, bár a Porsche nem ezt a mutatót tartja mérvadónak.

Az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal (EPA) közretette hivatalos jelentését a Porsche Taycan Turbo S-ről, és ahogy arra számítani lehetett, még a Turbónál is kevésbé hatékonynak ítélték.

Az EPA szerint a Porsche Taycan piramis csúcsán álló modell 93,4 kWh-s akkumulátora mindössze 308 km-es hatótávval rendelkezik, kilenccel kevesebbel, mint a Turbo, amely még decemberben keltett nagy meghökkenést rossz eredményével.

A gyenge hatékonysági mutató azonban elsősorban a Taycan teljesítménye miatt lehet, hiszen a Porschénak bevallott célja volt, hogy inkább egy elektromos sportkocsit készítsenek, ne egy hagyományos luxusszemélyautót.

A Porsche Taycan Turbo S 30,8 kWh energiát fogyaszt el 100 km alatt, amivel az Egyesült Államokban hivatalosan is a leggyengébb ezen kategóriában, még az olyan nagyobb SUV-k, mint a Tesla Model X Performance, vagy az Audi E-Tron is megelőzik.A Tesla Model S, amelyet sokan a Taycan legnagyobb riválisának tartanak, mindössze 21,6 kWh-t fogyaszt ugyanezen táv alatt.

Mindent összevetve, aki egy 750 lóerős elektromos Porsche iránt érdeklődik, valószínűleg nem a hatótávja miatt veszi meg, pláne, ha kifizeti érte a vaskos árat, amiért adják. Eddig az összes róla írt kritika szerint elsősorban az erejét, és a vezetési élményt emelik ki.